最近的燃油车市场，已经杀得片甲不留，价格战愈演愈烈。
原价42万的揽胜极光L，如今20万就能开走；34万的捷豹XEL，17万直接落地。过去加价都抢不到的路虎，现在价格直接腰斩，这背后到底发生了什么？
说到底，不是大哥们没钱了，而是被国产新能源车精准“Gank”了。你看，路虎旗下140万的揽胜价格纹丝不动，可一到20万到60万这个区间，全都在含泪大甩卖——除了极光，揽胜星脉落地也得砍个二十来万。
原因很简单：这个价位已经被国产电车包圆了。以前提到电车，要么是宏光MINI那种“剁椒鱼头”，要么是比亚迪的买菜车。可现在，花50万能买到极氪9X、理想L9、问界M9这些配置拉满、底盘扎实的大型SUV，豪华的概念被彻底重塑。那消费者凭什么还要花同样的钱，去凑一台揽胜星脉这种中型SUV的大底配？就因为它叫“揽胜”？
所以，国内9系大战还没分出胜负，这些豪华品牌的入门车型就先被打回了原形。今年3月，奇瑞捷豹路虎干脆破罐子破摔，宣布停产所有国产燃油车（进口除外），揽胜极光和捷豹XEL都在清库，于是大伙儿就见到了价格腰斩的奇观。
但这远没结束。车系更完善的BBA同样在承压。如果说过去只有入门级的34C（宝马3系、奥迪A4、奔驰C级）在崩盘，那随着国产电车走高端化，压力已经蔓延到56E（宝马5系、奥迪A6、奔驰E级）这个级别。
对奔驰来说，20万的C级、30万的E级已成常态，这种无差别攻击，估计让不少老车主哭晕在厕所。
今年初，宝马一口气下调了31款车型的官方指导价，大部分降幅超过10%。要知道，“官降”这个动作，在过去的豪华品牌里可不常见。以前燃油车大甩卖，都是经销商自己暗降，厂家顶多睁只眼闭只眼，绝口不提降价俩字。为了保住逼格，宝马甚至曾试图退出价格战，下调销量目标。
可现在，时代变了。宝马开始正儿八经地官宣降价，还把奥迪和奔驰都拖下了水，多少有点破罐子破摔的意思。最典型的是宝马740Li领先型，上一代指导价106.9万，如今官降到93.8万，直接降了13万。即便如此，终端落地价实际只有71.4万，还要再打掉22万。
这背后完全是因为尊界S800的冲击——去年5月上市之后，宝马7系销量就从千余台跌到了500左右。规律已经很明显了：只要国产电车的价位往上提，同价位的豪华品牌燃油车就会被吃掉。剩下的价格坚挺的车，一般就是还没遇到对手的。
换句话说，每辆国产电车突围的背后，一定有一辆燃油车在默默掉眼泪。
就连许多大家以为“闭眼入”的大众买菜车，其实早就打到骨折了。比如雅阁，指导价虽然死咬着不动，但实际价格已经减了5万，跌幅近30%。
翻开易车降幅榜，基本可以用“触目惊心”来形容。
那是不是说明燃油车可以抄底了？这里得慎重考虑一下——因为这次降价和过去不太一样。以前降价是为了促销保量，可现在完全是量价齐跌，有点崩盘的节奏。乘联会数据显示，今年5月燃油车零售量仅剩53万辆，同比下降39%，而新能源车降幅只有7%。而且不存在什么“国产替代”的护城河——所有燃油车一视同仁全线暴跌：自主品牌降39%，主流合资降41%，豪华品牌也降了31%。
最直观的是，上个月所有车型销量前十里还有吉利缤越这一款油车，到这个月前十已经完全被电车包了，你得数到第17名才看到博越L的身影。
各大合资经销商的日子自然不好过。今年4月，汽车经销商综合库存系数达到1.89（库存量/销量），同比大涨34%，远高于1.5的警戒线，合资品牌库存系数更是高达2.24。
一季度，全国就有1200家燃油车4S店退网。悦达起亚、雪佛兰、长安福特、神龙汽车等，4S店缩水50-70%。这波集体降价，显然是车企没招了。
可老话不是说“没有卖不出去的车，只有卖不出去的价格”吗？怎么价格下降了，反而没人买了？除了怕车价继续下跌、买了吃亏，关键是二手车价格下滑得更厉害——油车的保值率已经快和电车一个水平了。
根据中国汽车流通协会《2026年4月中国汽车保值率研究报告》，纯电车三年平均保值率是45.2%，而标致、日产、斯柯达、雪铁龙等燃油品牌已经接近这一数值，雪佛兰甚至不如电车的平均保值率。
要知道，2024年这些品牌的保值率基本要高出10个百分点，最保值的丰田甚至接近70%。
随着大伙儿“弃油投电”，油车的保值率估计再也回不去了。有媒体报道，最近半年内奔驰C级的收车价从18万跌到了13万，直接贬值5万。
就算低买低卖，实际也没多少人敢买。二手车的挂牌周期已经从去年的30天延长到45-60天。这些问题都在冲击油车用户的最后信心，而与此同时，电车市占率却越来越高。今年5月，新能源车销量占比已经突破60%，达到62.9%，每卖10台车就有6台是电车。
现在抄底油车，就得做好几年后卖不出价格的打算。再算上油价、购置税这些，估计真便宜不了多少。
当然，作为油、电双持的观察者，这里并没有捧一踩一的意思。如果你依然喜欢油车，完全不必担心油价、保值率这些事——市面上的各类油车不仅能买，而且相当划算。不管是二手还是新车，许多所谓的豪华品牌已经把溢价全部跌没了，花一半的钱就能买到你的Dream Car，何乐而不为？
虽然电车取代油车是必然趋势，油车很难再翻盘了，但这事着急的更多是车企。对真正热爱油车的朋友来说，纯纯是个大利好。只能说感谢电车，燃油车终于变成了我们买得起的样子。
