小米汽车日前正式公布了YU7 GT车型的交叉轴脱困测试视频，全面展现了该车在复杂路况下的底盘性能。这项测试模拟了非铺装路面等起伏崎岖场景，对车辆的通过能力与车身稳定性提出了严苛考验。官方证实，YU7 GT已成功通过此次严苛测试。

针对不少网友关心的标准版车型性能表现，小米汽车官方做出了明确答复。本周六上午9点，小米集团董事长兼CEO雷军将亲自直播，现场实测YU7标准版的交叉轴脱困能力。此举旨在让用户更直观地了解不同版本车型的真实脱困表现。

车身扭转刚度的直观演示

在6月9日的官方答疑环节中，小米汽车详细说明了测试过程中开关车门及前后备箱盖的用意。这一操作的核心目的是更直观地呈现车身扭转刚度。YU7 GT采用铠甲笼式车身结构，其车身扭转刚度达到47610N·m/deg，在SUV细分市场中处于领先水平。

高扭转刚度带来的性能优势

超高扭转刚度意味着车身结构更加坚固。这带来了多维度性能提升：操控响应更直接、线性且易于掌控，整车驾驶感受紧致一体，循迹性显著增强，为精准驾控打下坚实基础。反之，若扭转刚度不足，在交叉轴等极端工况下可能无法顺利开闭车门及前后盖，在连续弯道或紧急避障时操控性也会下降，进而影响驾驶信心。

此外，高扭转刚度还能显著优化车辆的NVH（噪声、振动与声振粗糙度）表现。在通过颠簸路面时，车身不易产生松散感，内饰件异响或共振现象明显减少，从而保障了高级的行驶质感与乘坐舒适性。官方建议消费者在试驾时着重感受这些细节表现。