外观方面，新款 i8 基本延续了现款的设计语言，最大的调整在于换装了半隐藏式门把手。车身尺寸未作变动，长宽高仍为 5085mm、1960mm、1740mm，轴距 3050mm，与现款保持一致。
动力层面是本次升级的重中之重。新增的单电机版本搭载了由江苏理想驱动技术有限公司生产的驱动电机，型号为 TZ220XYHP1，最大功率 250kW，最高车速可达 200km/h。储能方面，车辆采用三元锂离子动力电池，电芯由欣旺达动力科技股份有限公司提供，电池总成则由浙江理想汽车电池有限公司完成生产。
整备质量为 2505kg，总质量 3025kg。轮胎规格提供 265/45R21 和 255/50R20 两种选择，并可选装不同样式的轮辋。此外，ETC 车载装置为选装项，而防抱死制动系统以及汽车事件数据记录系统（EDR）则为标配。
以下是该车的详细参数：理想i8纯电SUV申报首次增加单电机版
理想汽车的新款i8纯电SUV已进行工信部申报，新车首次推出单电机版本，最大功率为250kW，最高车速为200km h，搭载三元锂离子电池组。外观方面延续现款设计，并换装了半隐藏式门把手，车身尺寸与现款保持一致。
6 月 10 日，工信部正式公示第 408 批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，新款理想 i8 纯电 SUV 赫然出现在申报目录中，最引人注目的变化是——首次推出单电机版本。
外观方面，新款 i8 基本延续了现款的设计语言，最大的调整在于换装了半隐藏式门把手。车身尺寸未作变动，长宽高仍为 5085mm、1960mm、1740mm，轴距 3050mm，与现款保持一致。
动力层面是本次升级的重中之重。新增的单电机版本搭载了由江苏理想驱动技术有限公司生产的驱动电机，型号为 TZ220XYHP1，最大功率 250kW，最高车速可达 200km/h。储能方面，车辆采用三元锂离子动力电池，电芯由欣旺达动力科技股份有限公司提供，电池总成则由浙江理想汽车电池有限公司完成生产。
整备质量为 2505kg，总质量 3025kg。轮胎规格提供 265/45R21 和 255/50R20 两种选择，并可选装不同样式的轮辋。此外，ETC 车载装置为选装项，而防抱死制动系统以及汽车事件数据记录系统（EDR）则为标配。
以下是该车的详细参数：
外观方面，新款 i8 基本延续了现款的设计语言，最大的调整在于换装了半隐藏式门把手。车身尺寸未作变动，长宽高仍为 5085mm、1960mm、1740mm，轴距 3050mm，与现款保持一致。
动力层面是本次升级的重中之重。新增的单电机版本搭载了由江苏理想驱动技术有限公司生产的驱动电机，型号为 TZ220XYHP1，最大功率 250kW，最高车速可达 200km/h。储能方面，车辆采用三元锂离子动力电池，电芯由欣旺达动力科技股份有限公司提供，电池总成则由浙江理想汽车电池有限公司完成生产。
整备质量为 2505kg，总质量 3025kg。轮胎规格提供 265/45R21 和 255/50R20 两种选择，并可选装不同样式的轮辋。此外，ETC 车载装置为选装项，而防抱死制动系统以及汽车事件数据记录系统（EDR）则为标配。
以下是该车的详细参数：来源：https://www.ithome.com/0/962/640.htm
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