比亚迪正加速在欧洲高端市场展开布局。腾势Z这款电动超跑，被官方定义为“全球首款智能电动超跑”——最大功率超过1000匹马力，零百加速时间低于2秒，剑指保时捷、法拉利等传统豪华品牌的核心领地。

在今年4月的北京车展上，比亚迪正式发布了腾势Z，并信心十足地将其称为“全球汽车行业的历史性转折点”。这一战略举措，实质上宣告了比亚迪进军价值数十亿美元的豪华超跑细分市场。该市场长期由法拉利、兰博基尼、保时捷、梅赛德斯-奔驰等欧洲品牌主导，但比亚迪显然认为自身具备差异化竞争优势。

先说设计。主导腾势Z外观的，是前兰博基尼和奥迪设计师、现任比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格。整体造型风格明显迎合了欧洲市场的审美偏好。车身采用比亚迪最新的“纯粹情感”设计语言，大量运用碳纤维覆盖件、座椅及其他零部件，核心目的在于控制整备质量。车头专门设计了导流口，能在高速行驶时增强下压力，官方称可实现“贴地飞行”的驾驶感受。

随着比亚迪计划下月在英国古德伍德速度节进行全球首发，腾势Z的近量产实车已以无伪装状态公开亮相。

ThinkerCar发布的实车图片提供了硬顶版本的近距离视角。此外，腾势Z还将推出软顶敞篷版本，以及性能更强悍的赛道版车型。数周前，来自@WilcoBloc的路试谍照，更拍到了疑似赛道版车型在纽伯格林赛道进行测试的画面。

再看平台与动力系统。腾势Z与腾势Z9 GT共享e平台3.0，敞篷版本配备三台电机，综合输出功率超过1000匹马力（750千瓦），官方公布的零百加速时间不到2秒。电池方面，搭载比亚迪全新的刀片电池2.0，配合闪充系统，从10%充至97%仅需9分钟——这样的补能速度，在超跑领域极具竞争力。

比亚迪尚未公布全部技术细节，但腾势Z的WLTP续航预计在599公里左右，与GT版本基本持平。作为参考，腾势Z9 GT目前已在欧洲开放预订，起售价为11.5万欧元（含增值税约13.45万美元）。腾势Z的定价大概率会略高于这一数字。

腾势Z9 GT同时提供纯电与插电混动两种动力版本，纯电版搭载122.49千瓦时电池组，三台电机综合输出1140匹马力，WLTP续航最高599公里。随着全球发布日期的临近，预计接下来将有更多近量产测试车型陆续现身路试。

Q&A

Q1：腾势Z的核心性能参数有哪些？

A：腾势Z搭载三台电机，综合输出功率超过1000匹马力，零百加速不到2秒。纯电版配备122.49千瓦时刀片电池2.0，WLTP续航最高约599公里，支持闪充系统，从10%充到97%只需约9分钟。

Q2：腾势Z什么时候正式发布？预计售价是多少？

A：比亚迪计划于下月在英国古德伍德速度节进行全球首发。同平台车型腾势Z9 GT在欧洲起售价为11.5万欧元（约合13.45万美元，含增值税），腾势Z的定价预计会略高于此。

Q3：腾势Z是谁设计的？有哪些车身版本？

A：腾势Z由前兰博基尼和奥迪设计师、现任比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格主导设计，采用“纯粹情感”设计语言，大量运用碳纤维材料减重。车型将提供硬顶版、软顶敞篷版以及性能更强的赛道版三种版本。