太空轨道资源正变得愈发拥挤。全球在轨卫星数量激增，卫星间的碰撞风险显著上升，传统由地面指挥控制的模式已难以满足实时响应与自主避障的迫切需求。在此背景下，中国首个面向大规模卫星星座的“太空智驾大脑”在上海成功问世，其核心目标正是让卫星像自动驾驶汽车一样，具备自主感知、自主决策与自主运行的能力。

这套“大脑”的核心，是上海团队自主研发的航天领域私域大模型——名为“华山”。这也是国内第一个专门用在航天上的大模型，目前已经管理了超过100颗在轨卫星。其核心优势在于：工程师只需通过自然语言下达指令，大模型便能完成轨道计算、故障诊断，甚至自动生成卫星控制代码，显著提升了卫星管理效率。

当然，仅靠地面大模型仍远远不够，关键在于让“大脑”真正进入太空。中科天塔总经理曾伟刚透露，团队正对大模型进行轻量化改造，通过剪枝与小型化处理，将其部署到卫星上，借助卫星自身的算力实现部分自主决策。目前，相关大模型及星载系统研发团队均已落地上海松江。

为使“大脑”在太空中顺利运转，研发团队还专门打造了一套硬件平台。实验室中，两款核心硬件原型已完成研制。其中一款设备功耗仅约30瓦，却能满足相关计算需求；另一款则采用强算力路线。未来计划将两类技术融合到单一芯片中，直接装载于卫星上，实现真正的卫星自主运行。

有了“大脑”，还需配备“眼睛”。中国科学院西安光学精密机械研究所为此研发了一款新型太空相机，并已完成在轨验证。该相机融合人工智能与光学技术，在成本、重量和体积方面均实现了大幅优化——成本有望降至现有产品的一半以下，甚至五分之一；重量和体积可缩减至原来的三分之一，同时成像更清晰、探测距离更远。

大脑与眼睛之间，还需“神经网络”来连接——新一代星载激光通信终端也已同步发布。截至目前，相关大模型技术已在地面行业场景中得到应用，而卫星在轨验证也已提上日程。

研发团队表示，“太空智驾大脑”目前已形成初步版本，正持续迭代优化。按照规划，相关技术将于明年开展在轨验证，后年或大后年逐步推广应用。这套系统将成为我国大规模卫星星座建设与太空交通管理的重要支撑。