2025年，国内售价70万元以上的超豪华轿车市场中，传统豪华品牌依然占据主导，但中国品牌已不再是旁观者。随着尊界S800、蔚来ET9、仰望U7等旗舰车型集中上市并进入规模化交付阶段，国产车首次在这个长期由德系垄断的高端细分市场实现量产突破。

根据最新销量数据，2025年全年70万元以上超豪华轿车累计销量TOP9排名中，德系豪华阵营仍占据主流，但多款中国新势力旗舰车型的强势入榜，成为该榜单最引人注目的亮点。

尊界S800

以下是2025年1-12月全年排名详情：

保时捷Panamera以12370辆的销量蝉联冠军，其标杆地位依旧稳固。

紧随其后的是尊界S800，全年累计销量11930辆，仅比Panamera少440辆。这款中国品牌旗舰轿车自8月起进入批量交付阶段，市场表现十分抢眼。

迈巴赫S级以11310辆的销量位列第三，奔驰超豪华子品牌的地位依旧稳固。

宝马7系（含纯电动i7）以10460辆排名第四，在BBA旗舰阵营中处于中游位置。

奔驰S级销量为9710辆，略低于宝马7系，排名第五。

奥迪A8以6180辆位居第六，但与前面五款车型的差距已明显拉开。

蔚来ET9全年交付2940辆，作为中国品牌纯电动超豪华轿车，其交付量突破2000台大关。

仰望U7销量1900辆，这款比亚迪高端子品牌的首款量产旗舰轿车于6月12日开始用户交付，下半年销量持续攀升。

保时捷Taycan以1010辆的销量排名第九，电动旗舰车型的市场表现略显疲软。

如果聚焦2025年8月至12月这五个月的销量表现，随着尊界S800全面加快交付节奏，市场格局发生了显著变化。当期TOP3依次为：

尊界S800：11370辆；

保时捷Panamera：5430辆；

宝马7系（含i7）：4610辆。

对比全年与近五个月两份榜单，可以清晰看出：传统豪华品牌依然牢牢把控着超豪华轿车市场的基本盘，但以尊界S800为代表的一批中国高端车型，不仅成功跻身销量前列，更在交付初期就展现出强劲的增长潜力。这标志着中国品牌在超豪华汽车领域的技术实力、产品定义能力与市场认可度，已迈上一个全新台阶。