导读：过去数年，比亚迪凭借秦、宋、汉等主力车型，成功实现了新能源汽车市场的规模化扩张。随着市场渗透率持续攀升，行业竞争的核心已从“是否拥有新能源产品”转向“谁能提供更出色的用户体验”。
近日，比亚迪宋Ultra DM-i正式推向市场，共推出5款配置车型，售价区间为12.99万至15.99万元。作为王朝网络旗下的B级插电混动SUV，该车的最大亮点并非外观设计，而是续航能力、辅助驾驶系统和智能座舱体验的全面跃升。
比亚迪宋Ultra DM-i 实拍图
最引人注目的突破在于，310公里CLTC纯电续航版本首次进入13万元级细分市场。过去几年，插电混动车型的发展路径十分明确：用内燃机解决长途续航焦虑，用电池提升日常纯电使用比例。但受成本限制，主流插混SUV的纯电续航大多集中在100至200公里区间。宋Ultra DM-i直接将这一数值拉升到310公里——对于城市通勤用户而言，一次充电基本可覆盖一周甚至更长时间的日常出行需求。再配合第五代DM混动技术，其NEDC亏电油耗低至3.3升/100公里，满油满电状态下综合续航里程可达1845公里。
比亚迪宋Ultra DM-i 外观细节
从产品逻辑来看，比亚迪正试图模糊插电混动与纯电动车型之间的界限。除了续航能力，辅助驾驶系统同样是本次发布会的核心看点。宋Ultra DM-i可选装“天神之眼B”辅助驾驶激光版，更关键的是配套了责任保障机制——在原有智能泊车安全兜底的基础上，新增了城市领航安全兜底服务。符合条件的用户在使用过程中如发生事故，可获得相应保障。这背后反映出一个行业趋势：竞争已从“谁拥有辅助驾驶功能”转向“谁敢让用户放心使用”。比亚迪的策略，显然旨在降低用户对新技术的使用门槛与心理顾虑。
比亚迪宋Ultra DM-i 内饰展示
智能座舱方面，宋Ultra DM-i成为王朝品牌首款搭载超级智能体“迪迪虾”的车型。与传统语音助手不同，这套系统更接近当前流行的AI Agent概念——除了常规的车控功能，还支持模糊语义识别、信息查询、服务推荐等能力，目标是从“听懂指令”进化到“主动服务”的交互模式。
在空间与舒适性方面，新车定位B级SUV，轴距达2840毫米，重点强化了后排空间、女王副驾以及前后排大床模式等家庭场景化配置。此外，云辇-C智能阻尼车身控制系统和TBC高速爆胎稳行系统也出现在配置清单中，进一步提升了行驶品质与安全性。
从市场视角来看，宋Ultra DM-i的意义或许远不止新增一款车型那么简单。310公里纯电续航、城市领航兜底机制、AI智能体——这些配置的出现，本质上都指向同一个方向：新能源汽车的竞争，正从动力形式的比拼，转向补能效率、智能化水平与用户体验的综合较量。对于比亚迪而言，宋Ultra DM-i更像是一次产品价值重心的调整——在继续强化经济性优势的同时，将原本属于中高端车型的能力，逐步下沉至15万元级主流市场。
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