在最新的一场发布会上，中国汽车工程学会副理事长兼秘书长侯福深给出了几个关键判断：“十五五”时期，将是中国汽车产业从单纯追求规模扩张，转向全面高质量发展的关键转折点。

这个判断并非空xue来风。侯福深对未来五年的产业趋势进行了拆解：电动化技术会加速迭代升级，数字智能变革将从某个环节向整个产业链蔓延，而中国与全球汽车产业的竞合关系，也将迎来深度重塑。他给出了一组相当具体的数据：到2030年，新能源车型在乘用车新车销量中的占比将突破70%，L3、L4级自动驾驶功能的搭载率会超过35%。与此同时，中国汽车在海外的年销量有望冲击近1000万辆——国际化正在成为产业高质量发展的新引擎。

这个预测方向，也得到了其他行业资深人士的认可。工信部原副部长苏波在今年早些时候就表达过类似观点：到2030年，新能源汽车将毫无悬念地成为国内汽车市场的绝对主力，渗透率同样会超过70%。他甚至认为，“十五五”末期，中国建成新能源汽车强国的目标，有望提前实现。

来自市场研究机构的声音也提供了另一个维度。瑞银中国电动汽车分析师曾在今年1月指出，在中国本土市场持续增长的同时，海外市场的拓展对中国车企来说会越来越关键。按当前的发展势头推算，到2030年，中国电动汽车很可能占据全球三分之一的份额。