6月3日上午，平陆运河马道枢纽和企石枢纽开始充水——这意味着平陆运河正式进入了全线通水阶段，全面转入有水调试。这条全长134.2公里的“世纪工程”，是西部陆海新通道的骨干项目，也是新中国成立以来第一条由国家层面统筹规划、实现通江达海的运河。它北起广西横州市平塘江口，经灵山县陆屋镇、沿钦江进入北部湾，计划于今年9月正式通航。

平陆运河的意义，在于把西江干流和北部湾直接连成一体，让西南地区的船只更便捷地驶向大海。从起点到终点，水平落差达到65米。为了克服这一落差、保障船舶顺畅通行，工程修建了马道、企石、青年三大梯级枢纽。其中，马道枢纽创下了两项世界纪录：

它是水平落差最大的省水船闸——上下游最大水平差达29.6米，相当于10层楼的高度；同时它也是规模最大的内河省水船闸，船闸内部长300米、宽34米，一个闸室的面积就抵得上1.5个标准足球场。两个船闸同时运行，可以满足12艘5000吨级船舶通过。

不仅如此，马道和企石枢纽还刷新了另一项世界之最——阀门启闭速度最快的省水船闸。而平陆运河本身，也是国内通航等级最高的运河，以及国内土石方工程量最大的交通工程：总共要开挖大约3.15亿立方米土石方，差不多是三峡工程的3倍。这意味着，5000吨级的大船可以直接在这条运河上通行。

目前，平陆运河整体工程进度已超过96%。工程团队正在加速推进枢纽工程的有水调试以及航道工程配套建设，对全套设备系统进行全方位检测调试，确保所有设备达到通航运行标准。一句话：这条运河，离真正“动起来”已经不远了。