5月18日，在魏牌V9X的上市发布会上，长城汽车董事长魏建军的一番发言，直接将矛头指向了汽车后市场长期存在的顽疾。他直言不讳地批评行业中存在维修“偷工减料”、“小病大修”等乱象，并强调魏牌将承担起为用户负责的使命，着手处理这些问题。

当晚，这场发布会的“主角”——魏牌V9X正式揭晓价格，三款车型的售价区间定在34.98万至38.98万元。作为魏牌当前的旗舰车型，V9X基于归元S平台打造，车内采用了2+2+2的六座布局，精准瞄准多人口家庭的出行需求。

动力系统无疑是新车的核心看点。V9X搭载了长城最新的超级Hi4插电混动系统，这套系统由一台2.0T混动专用发动机、前后双电机以及一台4挡混动专用变速箱组合而成。值得一提的是，其高配车型基于800V高压平台打造，支持6C超充技术，能大幅缩短补能时间。此外，闭式双腔空气悬架与后轮转向系统在全系车型上都是标配，这为其驾乘舒适性与操控灵活性提供了坚实的硬件基础。

在智能化赛道上，魏牌V9X的配置也堪称“顶格”。整车配备了27个传感器，其中包含了激光雷达，并由算力高达700TOPS的Thor-U芯片驱动其辅助驾驶系统。软件层面，它采用了“VLA行车大模型+云端世界模型”双端协同的方案，旨在实现城市与高速全场景的辅助驾驶能力。