今年5月，美国西南航空悄然落地了一项新规：长得像人或动物的机器人，一律不准带上飞机客舱。消息一出，不少机器人从业者和爱好者直接炸了锅。 这项禁令的导火索，得从两起“机器人花钱占座”的事件说起。 4月份，一台名叫Bebop的人形机器人被主人买了机票，堂而皇之地登了机。起初坐在过道座位，但机组很快犯了难——万一颠簸时机器人滚下来，堵住逃生通道怎么办？最后只能把它挪到靠窗位置。更头疼的是，机器人内置的锂电池容量超标，工作人员直接没收了电池，航班硬生生延误了一个多小时才起飞。 没过多久，又出了第二起：另一台叫Stewie的机器人同样购票乘机。这次为了通过安检，航空公司给它换上了一块较小的电池，大小和笔记本电脑电池差不多。接连两件事之后，航司下定决心，一刀切封杀了人形机器人。 航司给出的理由集中在电池安全上。美国航空管理部门早有规定，随身携带的锂电池容量不能超过100瓦时，而大型人形机器人的动力电池普遍超标。锂电池受热容易起火爆炸，过往航空业已经出现过不少电池起火险情，这个担忧倒也不完全是空xue来风。 但机器人从业者并不买账。他们认为航司拿安全当借口，本质上就是排斥机器人，属于变相歧视。有从业者甚至直言，这项新政策背后恐怕不是电池安全问题，而是人们对机器人的恐惧——机器人越来越先进、越来越像人类，这让很多人对它们持续融入社会感到不安。 说到底，一边是航司对安全底线的严防死守，一边是机器人爱好者对技术进步的热情拥抱。这场冲突，恐怕不会随着一纸禁令就轻易平息。