1月8日，小鹏汽车举办了一场全球新品发布会，一次性推出了四款新车型：2026款小鹏P7+、小鹏G7超级增程版，以及全面升级的2026款小鹏G6和G9。整场发布会信息量相当密集，核心信号非常明确——小鹏正式启动“鲲鹏双能”战略，纯电与增程两条技术路线并行，不再单押某一赛道。

先看一组硬核数据。小鹏G7超级增程版的综合续航直接达到1704公里；即便是在零下20℃极寒条件下实测，续航依然稳定锁定在1108.3公里。这样的表现，在增程阵营中相当有竞争力。新款P7+同样提供纯电与增程两个版本，增程版综合续航1550公里，纯电版CLTC最高续航725公里。造型上延续了P7系列标志性的轿跑线条，轴距加长至3000毫米，后排空间的提升非常明显。

2026款小鹏G6的外观基本延续了现款的经典设计，新增了“星昼灰”车漆和“秘境蓝”内饰。动力方面继续纯电与增程双线并进，增程版搭载1.5T高效增程器，匹配55.8kWh电池包。而G9的升级策略更偏实用主义——它瞄准的是那些追求高品质、又不愿为虚高溢价买单的用户。800V高压快充、德系风格底盘调校这些核心配置一个都没少，算是精准地卡住了一个市场空位。

智能化升级则是贯穿这四款新车的一条主线。何小鹏在发布会上明确表示，全系新车将标配小鹏自研的第二代VLA大模型。用他的原话说，这是“业内首个具备L4级初步能力的物理世界大模型”，能更精准地感知、理解并响应真实道路上的复杂场景。为了支撑这套系统，G7超级增程版、新款P7+等车型都配备了三颗自研图灵AI芯片，整车智能算力峰值达到2250TOPS。算力储备相当充足，也为后续的OTA升级留出了冗余空间。

最后是价格。2026款小鹏G6起售价19.58万元；G7起售价17.68万元；G9起售价24.88万元；P7+起售价18.68万元。从产品矩阵到定价策略，这次小鹏的牌打得相当整齐，纯电与增程两条线路同步铺开，覆盖了从主流到高端的关键价位区间。