6月3日消息，蓝色起源首席执行官戴夫·林普对外披露，尽管上周发生了剧烈爆炸事故，公司依然计划在2026年重新发射新格伦火箭。这次事故发生在佛罗里达州卡纳维拉尔角的试验场，但林普表示，发射台大部分基础设施的受损情况比预期要好。更关键的是，场区内另一枚曾执行过飞行任务的新格伦火箭助推器，以及三枚火箭上面级均完好无损。他明确表态：“我们将在今年年底前再度执行发射任务。”

这次事故是蓝色起源自创立以来规模最大、也最受外界关注的一次失败。在如此背景下定下年内复飞的时间表，确实显得相当激进。航天业内不少人的预判原本倾向于新格伦最快也要等到2027年才能重启发射，因为普遍认为发射台损毁严重——而这是蓝色起源目前唯一一座能适配新格伦火箭的发射工位。

目前蓝色起源尚未公布爆炸的具体原因。值得玩味的是公司所处的特殊战略处境：回顾历史，2016年SpaceX一枚猎鹰9号火箭在发射台爆炸后，仅用了数月就完成了复飞，之所以能快速恢复，是因为当时SpaceX已有另一座发射台接近完工。蓝色起源虽然在卡纳维拉尔角也筹建了第二座发射台，但项目仍处在初期建设阶段，远水难解近渴。

美国国家航空航天局（NASA）规划的阿耳忒弥斯系列登月任务，将依托蓝色起源的新格伦火箭。这家由杰夫·贝索斯创立的航天企业已经全面调转业务重心来配合登月项目，今年1月甚至宣布暂停体型更小的新谢泼德火箭太空旅游业务，停飞周期至少两年。可见新格伦对于蓝色起源的战略意义已经上升到前所未有的高度。

回顾新格伦的飞行履历：历经长年研发、多次延期后，2025年1月完成首飞，整体表现亮眼——上面级首次尝试便顺利入轨，但助推器在返回地球途中爆炸。同年11月第二次发射，蓝色起源将两颗火星探测器送入太空，并且首次实现助推器在海上无人回收船着陆。今年4月，这枚回收后的助推器再度用于第三次发射任务，不料上面级出现故障，搭载的客户载荷——一颗AST SpaceMobile卫星彻底损毁。蓝色起源原本计划在第四次发射中，为贝索斯旗下另一家企业亚马逊批量发射组网卫星；爆炸发生时卫星尚未吊装上箭，因此免遭损毁。

此前有业内猜测，蓝色起源复飞时可能会直接改用尺寸更大、推力更强的新格伦改进型号。林普周一否认了这一方案。不过公司会优化火箭转运至发射台以及起竖上架的作业方式：过去蓝色起源依靠一套兼具转运、起竖功能的“运输起竖一体化设备”完成相关工序，林普并未说明新方案的具体形式。究竟如何调整，值得持续关注。