特斯拉旗下最先进的驾驶辅助功能，在中国市场的全面商用时间表又一次被推迟。此前在社交平台上热度颇高的“4月22日FSD正式入华”传闻，也随之被证实并不准确。
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就在市场因这则传言而情绪高涨时，自媒体账号“特斯拉中国小助手”发布消息称FSD已于4月22日进入中国。该信息迅速在投资者和车主社群中扩散，引发了广泛讨论。
然而，根据彭博社的报道，特斯拉高管在周三举行的美国财报电话会议上明确表示，FSD在中国获得全面商用许可“尚未实现”。最新的预期时间点已被推后至今年第三季度。要知道，公司首席执行官马斯克此前曾给出更为乐观的预测，认为该软件最早在今年二月就能获得商业许可。
时间表屡次推迟，目标再度后移
“特斯拉中国小助手”的帖子一度让市场以为尘埃落定，部分投资者和媒体将其解读为FSD在华商用的关键信号。但随着财报电话会上高管的直接否认，传闻迅速破灭——全面批准确实“尚未到位”，市场提前兑现的期望也随之落空。
回顾起来，特斯拉FSD在中国的商用之路可谓一波三折。从马斯克最初预测的二月许可，到如今目标窗口定在三季度，进程已多次延误。虽然特斯拉早在一年多前就已获得部分许可并启动了小范围试点，但全国范围内的正式商用始终未能推开。另一个值得注意的细节是，FSD在中国市场将不会使用“Full Self-Driving”这一名称进行推广，这无疑为其在华市场认知的建立增添了额外的复杂性。
欧洲提速，荷兰率先获批
与中国市场的延期形成对比的是，特斯拉FSD在欧洲的扩张正在加速。根据彭博社的报道，特斯拉已在荷兰取得了关键性的监管批准，这为其计划在第二季度于欧盟范围内正式发布FSD功能奠定了基石。
尽管入华进程屡屡受阻，但特斯拉对中国市场的长期信心似乎并未动摇。公司的判断是，FSD一旦正式推出，将能为其目前日益老化的产品线激发“增量需求”，同时，在应对竞争对手不断精进的智能驾驶技术时，也能提供至关重要的差异化支撑。不过，随着时间窗口的不断后移，这一增长逻辑究竟何时才能转化为实实在在的市场表现，仍然是所有观察者心中最大的问号。
