5月31日消息，美国国会那边又有了新动作——一项针对中国资本参与美国汽车市场的法案正在推进。根据CNBC、彭博社等外媒的报道，这项名为《2026年联网汽车安全法案》的草案，一旦落地，可能会让咱们熟悉的梅赛德斯-奔驰在美国市场上栽个大跟头。原因很简单：北汽集团和李书福手里的吉利控股，加起来握有奔驰将近20%的股份，而法案设定的红线是15%。

具体来说，这项法案规定：如果一家汽车制造商有至少15%的股权，被美国认定为“外国对手国家”的实体持有，那么这家企业五年内不得在美国生产或销售汽车。注意，这里说的是“外国对手国家”——中国显然在这个名单上。而奔驰的股东结构恰好撞上了枪口：北汽集团持股约10%，李书福个人也持有近10%，两家加起来接近20%，远超15%的门槛。

美国众议院能源与商务委员会的新闻秘书丹尼尔·凯利已经证实了法案内容，但拒绝评论它对奔驰这类具体企业会产生什么影响。话说回来，虽然奔驰是德国品牌，但在美国市场扎根已久，一旦被禁售或禁产，冲击可不小。

延伸阅读

梅赛德斯-奔驰集团股份公司，也就是大家熟悉的戴姆勒改名后的主体，是德国豪华车的老牌玩家。北汽集团和吉利控股集团都是中国汽车行业的主力军。北汽与奔驰在华合资成立了北京奔驰，而李书福则是通过个人投资实体拿下了奔驰的股份。

另外值得关注的是，奔驰本身也在进行大转型——计划在欧美市场砍掉多达19款车型，包括双门跑车、敞篷车、旅行车和轿跑SUV等，甚至打算放弃纯电车型的EQ品牌命名。这次法案风波，无疑是给它的美国业务又添了一层不确定性。