汽车行业的智能化竞赛已进入白热化阶段，但比亚迪近期的一场战略发布会，再次将行业目光牢牢聚焦。这场名为“敢为”的发布会信息量巨大，不仅宣布了全民智驾的升级举措，更重新定义了辅助驾驶的安全标准与普及路径。

最直接的信息是，比亚迪宣布全系车型开放选装“天神之眼B辅助驾驶激光版”，选装价格定为12000元。这一价格背后的诚意远超数字本身——它释放出明确的信号：全民城市领航时代已正式来临。更引人注目的是，比亚迪一举成为全球首家为城市领航和智能泊车提供“双兜底”服务的企业。具体来说，从用户提车之日起，或者老车主通过OTA升级至天神之眼5.0后，一年之内只要合规使用城市领航功能，一旦发生有责任的交通事故，比亚迪直接承担赔付。车辆维修、第三方损失、人身伤害全部覆盖。而且这项服务完全免费，不设赔付上限，甚至不影响第二年商业险的保费。如此手笔，在整个行业尚属首次。

这种底气从数据上便能一目了然。比亚迪辅助驾驶车型的保有量已突破315万辆，位居中国车企之首。每天，天神之眼系统可生成超过2亿公里的行驶数据，同样领先同行。研发团队方面，超过5000名工程师专注于辅助驾驶技术的打磨。规模、数据、研发三大硬指标全部拉满，这恰恰是比亚迪敢于为安全兜底的真正底牌。

此次天神之眼系统还带来了四大核心升级。架构方面，换装了璇玑架构2.0，核心是舱驾电三合一的中央大脑；传感器方面，行业首创的卫星架构使其感知能力大幅增强；算法层面，引入物理AI大模型，让决策更智能；数据方面，依托行业最大的数据底座，海量信息被充分挖掘，推动智驾模型快速迭代，越用越顺手，越用越安心。同时发布的还有超级智能体“迪迪虾”，它赋能DiLink AI智能座舱，核心能力可概括为“聊得来、搞得定、玩得转”，在交互体验上直接提升了一个台阶。

当然，眼光还需放长远。针对更高等级的自动驾驶，比亚迪同样规划了清晰的路线图。即将推出的天神之眼自动驾驶版（L3/L4），平台架构做了十重冗余，全球首搭超千线激光雷达、闪拍摄像头、双远红外摄像头，将自动驾驶的安全与体验推向新高度。在芯片这一核心环节，比亚迪直接拿出了中国首款4nm制程智驾芯片——璇玑A3。该芯片已实现规模化量产，全面支持L3、L4自动驾驶。通过三颗芯片的高效协同，总算力超过2100TOPS，且功耗控制与算力利用率均表现优异：相比同级产品功耗降低20%，算力利用率提升100%。这意味着辅助驾驶的反应速度和处理复杂问题的能力获得了更硬核的底层保障。

从电动化到智能化，比亚迪一直按自己的节奏稳步前行。电动化上半场，他们用第二代刀片电池和闪充技术，解决了“充电慢”“低温充电难”等世界级难题。进入智能化下半场，目标直接锁定“零交通事故”。通过天神之眼不断拉高辅助驾驶的能力上限，用兜底服务消除用户对使用辅助驾驶的心理负担，再以高算力芯片布局未来的智能汽车体验。正如王传福所言：“真正的‘敢为’，从来不是无所畏惧，而是心怀对生命、对规则、对技术的敬畏，明知难而为之，始终做难而正确的事，敢为人先，一路向前！”