领克近期重磅推出了两款中大型纯电轿车——领克10与领克10+，二者在定位上形成高低搭配，精准覆盖了不同预算消费者的需求。先来看价格：领克10共推出三款车型，官方指导价区间为18.39万至20.59万元，不过上市期间推出了限时优惠政策，最终到手价仅为16.99万至19.19万元；领克10+则提供两款车型，指导价23.39万至24.99万元，优惠后实际售价为21.99万至23.59万元。此次优惠方案清晰透明：最高可享1.4万元现金补贴，其中包含9000元的购车补贴与5000元的保险补贴，没有任何复杂的套路。

两车的车身尺寸完全相同：长5050mm、宽1966mm、高1468mm，轴距达到3005mm，属于典型的行政级轿车尺寸。外观设计延续了领克标志性的The Next Day设计语言，前脸采用分体式灯组——上方纵向排列的日间行车灯极具辨识度，下方进气口采用分段式设计，并隐藏了主动式进气格栅。侧面采用双色车身搭配车顶激光雷达，前备厢拥有66升容积且带有排水功能，实用性细节考虑周到。车尾贯穿式尾灯配合电动后扰流板，后包围采用三段式造型，整体视觉效果非常协调。领克10+在此基础上，将后扰流板升级为驭风可调碳纤维材质，行驶时最高可产生109.1kg的下压力，为高速行驶提供了更强的稳定性。车身配色方面，新增了赛影蓝，加上天云米、璃光紫等，共提供五种颜色可选。

进入车内，两款车的内饰设计思路开始体现出差异化。领克10主打“晨光律动”主题，配备12.7英寸液晶仪表、25.6英寸AR-HUD以及15.4英寸中控屏，三屏联动，智能座舱搭载Flyme Auto 2系统，采用AMD V2000A芯片——这套组合在2025年依然处于行业领先水平。音响系统配备了23个扬声器，采用7.1.4声道布局，总功率高达1600W，同时还带有5.7升冷暖箱，影音体验堪称豪华。座椅采用四座云感零压设计，前排座椅集成了加热、通风、按摩功能，全车共有29处储物空间，内饰配色提供月影黑、暗影红等四种选择。而领克10+则更强调运动感，大面积采用Ultrasuede翻毛皮材质包裹，方向盘和座椅上都加入了“+”标识，座椅改为环抱式设计，支撑性更强，坐进去便让人充满驾驶欲望。

在智能驾驶方面，领克提供了两套方案供选择。基础版搭载千里浩瀚H5系统，采用英伟达Orin-Y芯片，算力达到200TOPS，配合激光雷达，支持城市及高速NOA导航辅助、APA自动泊车等功能——完全胜任日常驾驶需求。高阶版升级为千里浩瀚H7系统，芯片换装英伟达Thor，算力直接跃升至700TOPS，足以应对更加复杂的路况。更值得一提的是，全系车型均搭载了多模态VLA大模型，环境感知与风险预判能力达到了行业前沿水平。

动力系统基于900V高压平台打造，这为补能效率奠定了坚实基础。领克10后驱单电机提供两个功率版本：低功率版最大功率300kW、峰值扭矩373N·m，零百加速仅需5.9秒，CLTC续航里程为701km；高功率版最大功率370kW、峰值扭矩535N·m，零百加速缩短至5.2秒，续航里程提升至816km。充电速度是最大亮点——高功率版从10%充至80%仅需5.5分钟，这一表现在纯电市场中堪称顶级水准。领克10+则标配双电机四驱系统，综合功率680kW、峰值扭矩913N·m，零百加速仅需3.2秒，续航里程为536km，充电时间与低功率版保持一致。底盘方面，前双叉臂后多连杆独立悬架为基础配置，全系标配CCD电控减振系统与全铝副车架。领克10+还额外配备了米其林PS EV轮胎、Brembo刹车盘及四活塞卡钳，轮圈升级为21英寸凌风锻造款式，相信对性能和操控有较高要求的买家会多加关注。