全国工业和信息化主管部门负责同志电视电话会议在京召开。

自动驾驶究竟有多难？Mobileye或许比任何企业都深有体会。不久前，他们公布了一段长达45分钟、未经剪辑的自动驾驶实测视频。视频中，测试车辆在复杂路况下表现出色，虽有惊但无险——然而即便如此，也无人敢断言“自动驾驶已绝对安全”。为加速全球化布局，Mobileye上半年在多个方向密集推进项目落地，动作频频。

率先看一项重磅合作：福特与Mobileye正式宣布，双方将携手为福特全球产品线开发更先进的高级驾驶辅助系统（ADAS）。根据协议内容，Mobileye继续作为福特ADAS视觉传感技术的核心供应商，提供EyeQ系列设备及视觉处理软件，覆盖福特全球产品中L1与L2级别的ADAS研发工作。

从细节来看，这份协议包含三个关键点：第一，双方将基于摄像头实现更精准的检测功能；第二，Mobileye的EyeQ感应技术套件将直接支持福特基于Co-Pilot 360技术的ADAS功能；第三，对Mobileye而言，此次合作意味着品牌影响力的进一步扩大。Mobileye总裁兼首席执行官Amnon Shashua教授表示：“我们非常荣幸能与一家同样将安全视为首要任务的企业深化合作，期待将这些功能推广至整个福特产品线。”

合作之外，另一项关键进展是Mobileye获得了德国权威机构授予的自动驾驶车辆测试许可。该许可证由独立技术服务商TV南德（TV SD）协助评估并授予。TV南德对Mobileye测试车辆进行了车辆及功能安全的概念验证，最终使Mobileye获得了在德国全境——包括城市道路、乡村道路和高速公路——以最高130公里/小时的常规速度进行自动驾驶测试的资格。目前，Mobileye已在慕尼黑及周边区域开展实地测试。

英特尔子公司Mobileye出行即服务（MaaS）副总裁Johann Jungwirth对此表示：“我们致力于向全球提供最先进的自动驾驶技术与安全解决方案。我们相信，本次测试许可将进一步提升乘客、全球汽车制造商以及国际交通机构对自动驾驶的信心。”他还特别感谢TV南德的协作，使Mobileye的测试版图正式扩展至德国公共道路。

值得留意的是，在德国，大多数自动驾驶测试仍局限于封闭场地或模拟环境。而Mobileye是非汽车制造商中最早获得公共道路测试许可的企业之一。TV南德此次独立评估，基于Mobileye在以色列多年运营的真实项目数据，评估含金量十足。

由此可见，Mobileye已获得在有安全员陪同的前提下在德国公共道路正式开展测试的资格。这是Mobileye向自动驾驶未来迈出的关键一步。此前，Mobileye已完成对MaaS方案商Moovit的收购，并与法国、日本、韩国、以色列等国家达成测试及部署合作。如今加上德国的许可，Mobileye在自动驾驶技术开发商和出行服务提供商的定位上又进一步巩固。

该许可的直接成效在于：Mobileye能够将适用于MaaS和消费级市场的独特自动驾驶系统（SDS）推向公众。这套系统采用了业内前沿的视觉感应技术，通过两个独立子系统实现真正的冗余设计；利用路网资产管理（REM）技术完成众包高精度地图绘制；并遵循责任敏感安全模型（RSS）规则运行。从慕尼黑开始，Mobileye计划逐步拓展至德国其他区域，并希望在2020年底前获得更多国家的公共道路测试许可。

获得此类测试许可并非易事。搭载Mobileye技术的测试车辆需通过一系列严苛的安全性评估，向相关机构提交详尽的技术资料，完成灾难分析、车辆安全及功能安全验证——整个过程均依据Mobileye的RSS政策执行。

与此同时，Mobileye和Moovit也在同步推进基于自动驾驶汽车的点对点网约车出行服务验证。英特尔将继续携手这两家公司，在提升道路安全的同时，推动出行服务的广泛普及。

除技术储备外，实现自动驾驶还有一个关键前提：绘制全球道路的高精度地图。Mobileye的REM技术为此提供了可行方案。目前，Mobileye已与多家汽车制造商达成合作，预计到2025年，将有2500万辆车辆参与道路数据采集。

英特尔、Mobileye与Moovit正联手推进出行即服务（MaaS）战略，目标清晰：让出行更安全、更便捷、更环保，并使每个人都能以更高效、更灵活、更智能的方式出行。该服务将涵盖公共交通、汽车与自行车共享、网约车、自动驾驶共享出行等多种模式，所有服务由Moovit智能出行平台统一运营。该方案能最大限度缓解交通拥堵、减少尾气排放，也让更多人获得平等且价格更实惠的出行选择——而这，正是英特尔所真正关注的。