2026年5月28日，比亚迪召开了一场名为“敢为”的智能化战略发布会。董事长王传福在会上掷地有声地表示：“电动化上半场看电池，智能化下半场看芯片。”紧接着，中国首款4nm制程智驾芯片——璇玑A3正式亮相，这不仅是比亚迪发展的重要里程碑，更标志着中国汽车智能化进程迎来关键转折点。

同一天，比亚迪再次展现了“敢为”精神：继为智能泊车安全兜底之后，率先承诺为城市领航安全兜底1年。同时，全系车型均可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价仅为12000元。简单来说，就是让城市领航功能从少数人的尝鲜体验，变为人人用得起的智能驾驶标配。

以人为本 比亚迪确立智能化下半场三大目标

近年来，人工智能浪潮不断涌现，感知硬件与芯片的进化速度令人惊叹。汽车正逐渐从单纯的交通工具，转变为能够主动思考的智能移动空间。但比亚迪的核心理念十分朴素——从人的真实需求出发。他们为智能化下半场设定了三大目标：实现“零交通事故”，让辅助驾驶进化为真正的“超级司机”，使AI成为随时待命的“超级秘书”。

为实现这些目标，比亚迪计划持续投入超过1000亿元研发资金。这个数字虽然惊人，但足以证明：在交通安全这一领域，比亚迪抱有坚定的决心。

二十四年厚积薄发 比亚迪自研中国首款4nm制程智驾芯片

本次发布会的重头戏无疑是璇玑A3。作为中国首款4nm制程的智驾SoC，它已进入规模化量产阶段。该芯片支持L3、L4级别自动驾驶，通过三颗芯片高效协同，总算力超过2100TOPS。不仅如此，其在功耗控制和算力利用率方面也表现出色。

关键在于：作为中国首款自研4nm智驾芯片，璇玑A3在车规级领域实现了制程最先进、行业第一。单位算力功耗比同级产品低20%，配合比亚迪自研算法深度优化后，算力利用率直接提升100%。这意味着辅助驾驶反应更敏捷，处理复杂路况的能力更强，安全上限更高，整个智驾链路尽在掌控之中。

这一切成就并非一蹴而就。早在2002年，比亚迪便组建了芯片研发团队——IC设计部，也就是比亚迪半导体的前身。历经24年深耕，他们在芯片领域持续钻研，从车规级IGBT到SiC功率芯片，均在国内率先量产装车。两次荣获国家科学技术进步奖，2000多款芯片产品覆盖汽车、消费电子、家电、工业设备及光伏储能五大领域。在更为严苛的车规级领域，比亚迪已成为中国最大的芯片企业，拥有13大类、567款芯片，广泛应用于46个国内外汽车品牌。

璇玑A3的诞生源于雄厚的研发实力：芯片研发团队超过7000人，累计投入超千亿元，设有4大研发基地、5座晶圆制造工厂。其中，成都工厂是中国最大、专注于车规级的12英寸晶圆工厂。从产品定义、架构设计、电路设计、版图设计、晶圆制造、封装到测试，七个环节全部由比亚迪自主完成。在全球范围内，比亚迪是唯一一家拥有芯片全流程、全链路制造能力的汽车企业。

比亚迪开创全民城市领航时代 率先承诺为城市领航安全兜底

2025年2月，比亚迪推出“全民智驾”战略，全系标配天神之眼。本次发布会，比亚迪将这一理念再次推进：开创全民城市领航时代。全系车型均可选装天神之眼B辅助驾驶激光版，选装价12000元。此外，天神之眼C的功能也即将迎来重大升级，预计今年12月通过OTA推送。

一组数据值得关注：去年7月推出智能泊车安全兜底后，天神之眼智能泊车功能的使用率从21%飙升至93%，且事故率几乎为零。数据表明——有兜底，用户才敢放心使用。基于对技术的充分信心及对消费者负责的态度，比亚迪再次率先承诺为城市领航安全兜底：即日起一年内，天神之眼A、B的新用户自提车之日起，老车主OTA升级至天神之眼5.0后，均可享受为期1年的城市领航安全兜底。用户合规使用城市领航功能时，若发生有责任交通事故，本车应承担的直接经济损失——包括车辆维修、第三方财产损失及人身伤害损失——全部由比亚迪直接兜底赔付。

对比行业常见的智驾险，比亚迪的城市领航安全兜底具备三大特点：免费、无上限、不影响来年商业险保费。比亚迪因此成为全球首个实现城市领航和智能泊车安全“双兜底”的企业。通过实实在在的行动，比亚迪让辅助驾驶真正融入用户日常，为用户带来切实的安全体验。

比亚迪始终致力于以技术改变世界。电动化上半场，第二代刀片电池和闪充技术解决了“充电慢”“低温充电难”等世界性难题；如今进入智能化下半场，目标直指“零交通事故”。通过天神之眼不断刷新辅助驾驶能力上限，通过安全兜底给予用户使用辅助驾驶的信心，通过高算力智驾芯片布局未来智能汽车体验，用实力守护每一位用户的出行安全。正如王传福所言：“真正的‘敢为’，从来不是无所畏惧，而是心怀对生命、对规则、对技术的敬畏，明知难而为之，始终做难而正确的事，敢为人先，一路向前！”