小米汽车官方昨日宣布，其YU7 GT车型以7分34秒931的出色成绩，成功刷新了纽博格林北环赛道的最速SUV圈速纪录。创造这一里程碑的，正是小米汽车工程师兼首席测试车手任周灿。由此，他也成为首位名字被镌刻在纽北官方圈速榜上的中国车手。

消息公布后，小米汽车CTO胡峥楠发布了一篇长文，为这位相识二十余载的兄弟圆梦而由衷祝贺。字里行间，不仅是一份祝贺，更勾勒出一位中国工程师将热爱淬炼成专业的漫长旅程。

从BBS版主到赛道纪录创造者

胡峥楠在文中回忆，他与任周灿的相识始于二十多年前国内一个著名的计算机辅助设计BBS论坛。当时已是CATIA版主的胡峥楠，经人介绍认识了还在读大三的ADAMS版主任周灿。这位学生时代就展现出惊人天赋的年轻人，毕业时带着“挑战杯”全国大学生课外学术科技作品竞赛二等奖的荣誉，其发明是斜拉索清洗机器人。

“当时我就觉得他具备了十分强的创新和实践精神，”胡峥楠写道。毕业后，任周灿受邀加入胡峥楠的创业公司，以仿真工程师的身份开启了汽车职业生涯。然而，他的热爱远不止于办公室。业余时间，他最大的爱好是亲手琢磨机械结构和长距离骑行，周末动辄骑行300公里以上，直至因运动强度过大导致气胸，被医生警告不能再进行如此高强度的骑行。

但热爱从未止步。不能骑车了，他就转而投身赛车训练。胡峥楠特别提到，“他对自己的要求很高，任何事情一定要做到极致。”这种追求极致的性格，贯穿了他之后的职业生涯。

“扔”到英国大农村：逼出来的国际化对话能力

在随后的二十多年里，两人共同参与了众多项目。任周灿从底盘仿真、概念开发，再到亲手调校车辆，一步步构建起自己完整的车辆开发方法论和评价体系。这个过程并无名师带领，全靠他在每一个合作项目中主动学习、领悟和实践。

这其中有个有趣的插曲。任周灿一直认为自己英语不好，成了与国际同行深入交流的障碍。胡峥楠却“不信这个邪”，直接为他买了一张不可签转的往返英国机票，把他独自“扔”到了英国乡村的合作伙伴那里，一待就是三个月。“当时他把我恨得牙根痒痒，”胡峥楠笑谈。而结果呢？回国后，任周灿连日常邮件都开始用英语书写了。

一个关于高性能车与纽北的梦

胡峥楠透露，任周灿心底一直埋藏着一个梦想：造一台属于中国的高性能车。他的第一台车是三菱翼神，便自己动手折腾改装。在那个年代，驾驶自己的车驰骋纽北，甚至将名字留在那条“绿色地狱”的纪录榜上，是一个遥不可及的梦。

他们曾一起在保时捷工程的9自由度仿真驾驶实验室里，对着价值九千多万的设备“流口水”。回来后，只能在自己搭建的简易模拟器上，反复苦练，试图将纽北每一个弯道的驾驶感觉刻进肌肉记忆里。

转机出现在小米决定造车之时。“当雷总说要造一台每个工程师的梦想之车时，我们觉得好像离那个梦更近了一步。”胡峥楠回忆道。当时，任周灿向雷军提出了一个关键问题：如果未来他们自己测试的成绩，比聘请的海外职业车手慢了几秒，能否仍然放出中国工程师自己的名字？

雷军当场给出了肯定的答复：“那个意义完全不一样。”

把“不可能”变成现实

点滴积累，终见曙光。胡峥楠在长文结尾感慨：“一是真心替兄弟高兴，二是感慨有梦想就要去追逐，这个过程才是最有意义的。”他也借此向更多年轻人发出邀请，希望眼中闪光、心中有梦的伙伴能加入这场更大的逐梦之旅。

无独有偶，小米创始人、董事长兼CEO雷军也在昨晚分享了一条视频，主角正是任周灿。视频讲述了这位首席测试车手从模拟器练习到真正征服纽北的故事。

“从造车，到开车；从模拟器，到纽北。这一次，他终于冲过纽北的终点，纽北纪录，第一次真正写下了中国人的名字。”雷军配文道，“无数次练习、无数次坚持，一步步，把‘不可能’变成现实。这支视频，是阿灿的故事，也是小米汽车背后所有热爱汽车的工程师们的故事。”