比亚迪李柯称人形机器人将用于4S店导购服务
近日，比亚迪执行副总裁李柯在接受媒体专访时，首次系统阐述了公司在人形机器人领域的战略布局与技术思考。这一表态不仅展现了比亚迪对未来智能生活场景的前瞻构想，也揭示了这家制造业领军企业从汽车产业向机器人赛道拓展的深层逻辑与核心优势。
在李柯描绘的未来生活图景中，人形机器人将成为家庭的重要成员。“当我们步入老年，家庭或许可以配置多台机器人协同服务，”他举例说明，“例如一台负责全屋清洁，一台擅长烹饪健康餐食，另一台则能陪伴交流、辅助户外活动。”目前，比亚迪已将这一愿景纳入研发日程，正式推进人形机器人的设计与开发工作。
比亚迪布局机器人领域的信心源自何处？李柯指出，机器人产业的竞争本质最终将回归到基础制造能力、以及软硬件深度融合的系统实力。软件相当于机器人的“大脑”，硬件则是其“躯体”。比亚迪在汽车行业积累的深厚经验，恰恰为这两方面提供了现成的技术储备。“汽车内部的电控系统、智能软件复杂度极高，将其技术迁移至机器人平台，对我们而言具有天然优势。”他进一步解释，这相当于把经过海量智能汽车验证的成熟“神经网络”，复用于构建机器人的智能决策中枢。
针对全球机器人产业的发展现状，李柯提出了一个鲜明的观察：当前中国的机器人往往被认为“躯体能力强，但智能水平有待提升”，而美国的机器人则常呈现“智能算法先进，但硬件执行与可靠性面临挑战”。未来的突破方向，必然是打造出“大脑聪明、四肢灵活”且真正具备实用价值的机器人产品。谁能够率先实现软硬件的完美融合与高效集成，谁就有望引领下一代智能装备的产业发展。
基于对中国供应链效率与市场应用潜力的判断，李柯预测，机器人的规模化商用很可能在中国市场率先取得突破。而一旦机器人实现量产，比亚迪自身便会成为重要的首批应用客户。他举了一个具体案例：“例如我们在欧洲地区的汽车销售门店，目前面临本地化招聘难、培训成本高等问题。未来，我们完全可以通过引入数台机器人导购员，实现全天候、标准化的客户接待与服务。”这不仅是人力成本的优化，更是服务流程标准化、可快速复制的重要战略布局。
值得关注的是，比亚迪的机器人战略呈现出开放合作与聚焦核心并重的务实态度。李柯透露，公司既会自主研发并生产比亚迪品牌的机器人，也可能构建一个开放的软硬件平台，与合作伙伴的机器人产品进行系统集成与场景适配。“我们并非要独立完成产业链上的所有环节。”这一思路表明，比亚迪更倾向于扮演关键技术创新者、系统整合者与场景方案提供者的角色，通过生态协作加速机器人技术的落地应用。
从新能源汽车到人形机器人，比亚迪的跨界布局并非简单业务拓展，而是基于其在精密制造、智能控制、垂直整合等领域核心能力的战略延伸。当汽车工业所锤炼的“硬科技”与机器人产业所代表的“新智能”深度融合，其所催生的创新效应，或将重新定义未来家庭服务、商业运营乃至社会生产力的组织模式。
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一套售价2500美元的3D打印人形机器人腿部方案，旨在降低研究门槛。它提供从硬件到软件的全套资源，支持快速实验迭代，平衡可负担性与实用性，推动技术普及。当前行业正努力降低成本，部分商用机器人已低于2万美元，产业巨头也在布局规模化生产。
5月27日，一则来自比亚迪高层的消息，为机器人赛道投下了一颗重磅冲击波。比亚迪执行副总裁李柯对外透露，公司正全力推进人形机器人的自主研发。未来的核心应用场景，将首先覆盖比亚迪遍布全球的4S店网络，承担起导购、接待等服务工作，为传统汽车销售终端的智能化转型，提供全新的支撑。 李柯在采访中进一步明确了这
比亚迪正开发人形机器人，未来或用于家庭服务与4S店导购。公司凭借汽车制造积累的软硬件整合能力，将智能汽车的复杂系统复用于机器人开发。其目标是打造“大脑”与“四肢”均强大的实用机器人，并可能通过开放平台与合作伙伴协作，推动机器人商业化率先在中国实现。
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