海底捞无人车配送菜品 冷链成本降低百分之五十
深夜的深圳平湖，一辆白色无人驾驶冷链车从蜀海供应链的仓库平稳驶出。车厢内满载着毛肚、虾滑及各类冷冻半成品——这些都是海底捞门店夜间运营急需补给的食材。
凭借6立方米的货厢容积与近900公斤的载重能力，这辆无人车单趟即可高效完成2至3家门店的循环配送。当餐饮供应链巨头蜀海，携手新石器无人车共同攻坚冷链“最后一公里”难题时，末端配送的综合成本实现了显著下降，降幅可达50%。
这并非孤立案例，而是一场正在重塑餐饮供应链格局的智能化效率革命。
图源：蜀海供应链官网
一、蜀海供应链：海底捞背后的全能食材管家
对于广大消费者而言，蜀海供应链或许是个陌生的名字，但在中国餐饮业界，它却是至关重要的“幕后中枢”。
其发展历程可追溯至2006年，最初作为海底捞内部的供应链部门存在。2014年，蜀海正式独立运营，转型为面向全行业的第三方供应链服务平台，专注于为连锁餐饮品牌提供涵盖冷链仓储、全程配送、食材加工与食品安全管理的整体解决方案。
如今，蜀海已建立起行业领先的供应链网络：在全国范围内运营47座高标准三温仓库，仓储总面积超100万平方米，服务网络覆盖30万个配送点位，拥有超过5000条干支线运输线路。其高效的配送体系可实现90%以上城市“次日达”（D+1），最快支持半日送达，配送准点率高达99.9%。
其客户阵容堪称餐饮界的“明星联盟”：除核心伙伴海底捞外，霸王茶姬、奈雪的茶、茶百道、太二酸菜鱼、费大厨辣椒炒肉等众多头部品牌均是其服务对象。
然而，规模越大，末端配送的挑战也越突出。从区域中心仓到分散在各处的门店，这段通常仅几公里至十几公里的“最后一公里”，恰恰是冷链物流中成本最高、管控最难的一环。配送点位分散、城市路况复杂、对温度波动极为敏感，传统依赖人力的配送模式不仅面临人力成本持续上涨、司机招募难的困境，更存在因温度失控导致食材损毁的风险。
正如蜀海供应链智能化项目负责人所指出，行业亟需一套能够实现全程可视化、温度可精准控制的智能化冷链运输方案。
二、无人车如何配送食材？大容量、高载重、多门店循环配送
今年初，蜀海在深圳平湖仓率先投用了首批针对餐饮冷链场景深度定制的无人配送车。该车型性能参数扎实：货厢容积达6立方米，单次载重量可达800-900公斤，专为2-3家门店的循环补货设计，实现了“随需随发”，大幅减少了因等待人工调度而产生的效率损耗。
全程精准温控是核心优势。传统冷链配送常因装卸货或途中停留导致“断链”。这款无人车搭载智能温控系统，能对厢内温度进行实时监测与自动调节，确保从出库到门店收货全程锁鲜，保障食材品质。
图源：新石器无人车官微
在实际运营中，车辆基于L4级自动驾驶技术，具备360度全向感知能力，可安全融入复杂的城市道路环境。调度人员通过后台管理系统一键下发任务，无人车便能自主规划最优路径、识别交通信号灯、避让行人及障碍物，并精准停靠至指定卸货点。整个过程状态实时回传，全程无需人工跟车。
市场验证数据令人振奋：该模式不仅能实现快速预冷与全程恒温，单趟满足多家门店的日常补货需求，更在成本与效率上取得突破。在规模化运营条件下，无人配送的单票成本可较传统模式降低约三分之一，整体运输效率提升近30%。结合其24小时不间断运行的能力，无人车完美契合了餐饮业高频次、短距离、多网点的配送特征。
具体到蜀海的成本核算，内部测算显示，引入无人车后，特定场景下的末端配送成本直接降低了50%。这对于精细化运营、追求降本增效的餐饮行业而言，意义重大。
三、不止于火锅：无人冷链车全面渗透餐饮细分市场
蜀海的实践只是开端。无人驾驶冷链车正在快速切入餐饮供应链的各个细分赛道，成为行业升级的共性选择。
双汇物流：2026年5月6日，新石器向双汇物流批量交付了包含常温与冷链车型的无人配送车队。这批冷链无人车将专项用于双汇全国冷鲜肉门店与核心冷链仓库之间的高效商品调拨与补货。
华鼎冷链：在5月22日由中国物流与采购联合会冷链委主办的行业峰会上，华鼎冷链展示了其创新的全链路温控解决方案。该方案通过自研的“雪豹”数智大模型优化配送路径，并引入无人车完成末端高频配送，实现了综合运营成本降低15%以上的显著成效。
图源：华鼎冷链官网
曦爱餐饮：河南淮阳的曦爱餐饮集团已启用无人驾驶物流车进行旗下门店的食材配送。车辆累计安全运行超500公里，配送食材总量十余吨，保持了“零违章、零事故”的纪录，同时实现人力成本降低30%，配送时效提升30%。
巧口砂锅：浙江桐庐的巧口砂锅品牌于去年6月引进3辆无人配送车，专门服务于县城内10家连锁门店的食材每日配送。经过一年运行，其创始人反馈，此举不仅显著节约了人力成本，更确保了食材配送的时效性与安全性，提升了门店运营稳定性。
从火锅食材到冷鲜肉，从茶饮原料到中式快餐，无人冷链车正以切实的效益，重塑着餐饮供应链末端的运作生态。
四、新石器无人车：为何能成为餐饮冷链的优选伙伴？
许多人初识新石器，源于其在快递物流领域的广泛应用。根据艾瑞咨询发布的行业报告，2025年新石器在国内无人配送车市场占有率超过50%，稳居行业首位。它已是顺丰、京东等物流巨头在无人配送领域的核心设备供应商。
然而，新石器能接连获得蜀海、双汇等餐饮冷链头部企业青睐的关键，远不止市场份额，更在于其强大的“场景定制化能力”。其技术根基在于全栈自研的L4级无图自动驾驶解决方案，而真正的竞争力体现在上层的“场景深度适配”上。
针对蜀海对生鲜冻品的严苛温控要求，新石器联合生态伙伴定制了智能控温系统与专用货厢；为满足双汇冷鲜肉配送的特定需求，则针对性优化了温区划分与装卸货流程。这种基于标准化底盘平台、拥有规范化二次开发体系的模式，使其能够快速响应不同餐饮细分领域的个性化、专业化需求。
五、未来展望：从“配送快递”到“运载万物”的智能网络
回顾无人配送车的发展路径，其演进逻辑已十分清晰：起步于快递包裹配送，爆发于冷链物流场景，终极目标是构建一个服务于“万物即时配送”的智能运力网络。
快递场景率先完成了商业模式的规模化验证，单票成本的显著下降证明了其经济可行性。对温度敏感的冷链配送，则成为第二个实现突破的关键领域，其在成本、效率与品质控制上的综合优势，让商业化落地水到渠成。
展望未来，商超零售补货、医药冷链配送、社区生鲜即时达……每一个存在高频、短途、多点配送需求的行业场景，都正在被无人配送技术逐一“解锁”。行业分析预测，未来几年中国无人城配车市场将迎来爆发式增长，其普及速度甚至有望超越新能源汽车早期的扩张曲线。
总而言之，从火锅店的毛肚到酸菜鱼店的活鱼，从新式茶饮的原料到快餐品牌的半成品，这些行驶在街头的智能“铁箱”，正以一种高效而务实的方式，重构着餐饮供应链最末端的“毛细血管”。消费者所能体验到的食材新鲜与送达准时，其背后正是无人驾驶技术在冷链配送环节的默默支撑与高效运转。
或许在不久的将来，您所订购的每一份外卖，都将由无人配送车安全、精准地送达手中。
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