力鸿三号太空实验平台2028年首飞 有效载荷达300公斤
2025年5月22日，中国商业航天领域迎来重磅进展。中科宇航正式宣布，将在广州黄埔区建设其液体火箭发动机及“力鸿”系列可重复使用运载器的核心生产基地。尤为引人注目的是，计划在此生产的“力鸿三号”可重复使用太空实验平台，已明确将首飞时间锁定在2028年。这一布局，为广州乃至粤港澳大湾区的航天产业发展增添了关键砝码。
根据规划，中科宇航在广州黄埔的产业布局将聚焦两大核心：液体火箭发动机生产基地与可重复使用运载器生产基地，旨在打造集研发、制造与测试于一体的航天产业集群。
“力擎”心脏：为可重复使用火箭注入核心动力
可重复使用航天器的梦想，离不开强大可靠的动力系统。中科宇航自主研发的“力擎”系列液体火箭发动机，正是为其新一代可重复使用运载火箭量身打造的核心动力源泉。
该系列发动机分工明确，覆盖多型任务需求：“力擎一号”作为30吨级推力发动机，主要为“力鸿二号”等飞行器提供动力；“力擎二号”作为110吨级可重复使用发动机，计划用于“力箭二号”等火箭的芯级，其设计复用次数高达30次；而“力擎四号”上面级发动机，则着眼于中高轨卫星发射及未来的深空探测任务。
关键技术持续取得突破。2025年3月中旬，“力擎二号”发动机成功完成了200秒长程试车。至此，该发动机累计试车时长已突破1000秒，全面覆盖了火箭一子级实际飞行工况。这标志着“力擎二号”的研制已从关键技术攻关阶段，正式转入可靠性验证与批量生产准备阶段。
据中科宇航透露，待广州生产基地建成后，将实现年产300台液体火箭发动机的产能目标。这将为中国大中型可重复使用火箭的规模化、商业化运营，奠定至关重要的产业基础。
2026年3月30日，搭载相关技术的力箭二号火箭实现首飞成功，为后续型号的研制积累了宝贵数据与工程经验。
“力鸿”平台：构建从太空实验到天地往返的能力
拥有强大的“心脏”后，承载科学探索与商业应用的“平台”便具备了翱翔太空的坚实基础。“力鸿”系列可重复使用运载器，正是中科宇航构建常态化、低成本空间访问能力的关键组成部分。
回顾2025年1月12日，“力鸿一号”运载器成功完成首飞，执行了多项开创性任务：首次实现了太空制造技术的在轨验证实验，并成功验证了返回式载荷舱的回收技术。其搭载的微重力激光增材制造实验装置及航天辐射诱变育种样本均安全返回地面。中科宇航创新研究院常务副院长王英诚表示，这标志着中国的太空制造技术已从“原理验证”阶段，正式迈入“工程化验证”的新纪元。
后续发展路线清晰明确。“力鸿二号”主要面向太空科学实验与太空旅游市场，计划于2025年底实现首飞及百公里级回收，目前工程研制正全面推进。而作为广州生产基地规划中的旗舰产品，“力鸿三号”被定义为一型可重复使用的轨道级航天器平台。其核心使命是开展长期在轨科学实验与太空制造，具备长期留轨能力，能为超过300公斤的有效载荷提供稳定的微重力环境。通过标准化接口设计，它可同时支持多学科实验与在轨生产任务，堪称一个设置在太空中的“多功能研究与制造平台”。其2028年的首飞目标，正稳步推进。
创新研究院揭牌：瞄准太空经济未来需求
同日，与产业基地规划相协同，中科宇航创新研究院也在广州黄埔区正式揭牌成立。该研究院定位清晰，旨在紧密围绕太空生物医药、空间新材料、高端空间半导体等未来产业的迫切需求，系统性构建亚轨道微重力实验平台、轨道级太空制造平台，并发展下一代天地往返运输系统。
这一系列战略举措表明，中科宇航正在着力构建的，并非单一的火箭产品，而是一个涵盖先进动力研发、可重复使用飞行器制造、在轨服务与空间应用创新的完整商业航天生态体系。广州黄埔区，正有望成为这条高附加值航天产业链上的关键枢纽与创新高地。
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中科宇航在广州黄埔建设液体发动机与力鸿系列可重复使用运载器生产基地。自主研发的“力擎”系列发动机为可重复使用火箭提供动力，“力擎二号”已完成长程试车。力鸿系列是可重复使用太空实验平台，“力鸿三号”计划2028年首飞，可将300公斤载荷送入轨道开展长期实验。同日揭牌的创新研究院将。
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