小米汽车北京发布会重磅揭晓两款全新力作：小米YU7 GT与YU7标准版。前者定位高性能长途旅行跑车级SUV，售价38.99万元；后者主打高性价比家用市场，定价23.35万元。两款车型在性能配置、设计理念与目标人群上形成鲜明互补，为消费者提供了清晰而多元的选择方案。
YU7 GT：纽北圈速纪录保持者，性能SUV新标杆
小米YU7 GT最引人瞩目的成就，莫过于在德国纽博格林北环赛道创下的7分22秒755量产SUV圈速纪录。这一成绩不仅验证了其顶尖性能实力，也奠定了其在高性能SUV领域的标杆地位。相较于标准版，GT版本在动力总成、底盘调校、空气动力学及内饰氛围四大维度，进行了全面而深度的运动化升级。
其核心动力采用前后双电机四驱系统，综合功率高达738千瓦（约1003马力），峰值扭矩达到1200牛·米。凭借如此强悍的动力输出，YU7 GT百公里加速仅需2.92秒，最高时速可达300公里/小时，性能表现已跻身顶级超跑行列。与之匹配的制动系统同样顶级，搭载Akebono前六活塞卡钳与碳陶瓷制动盘，百公里刹停距离仅为32.9米，确保了极致动力下的安全掌控。
性能与安全并重：设计、结构与操控全面进化
外观方面，YU7 GT延续溜背轿跑SUV的流畅造型，并通过细节强化运动气质。车身尺寸为5015×2007×1597毫米，轴距3000毫米。相比普通版，车长增加10毫米，车宽增加21毫米，车高降低23毫米，整车重心降至540毫米，这一数据已接近纯种跑车水平，为优异操控打下基础。
车身刚性是高性能的基石。YU7 GT采用9H高强度笼式车身结构，高强度钢与铝合金占比达90.2%，关键受力部位更应用2200兆帕超高强度钢，在追求极致速度的同时，将被动安全性能提升至全新高度。
此外，专属空气动力学套件包括295毫米后宽胎、大尺寸一体式前铲及尾部主动扩散器等，将风阻系数优化至0.23Cd。这不仅提升了视觉冲击力，更有效增强了高速行驶稳定性与能效表现。
豪华智能座舱：运动氛围与舒适体验兼具
座舱内部在营造运动氛围的同时，兼顾了豪华质感与乘坐舒适性。车内高频接触区域实现100%软质包覆，Alcantara材质使用面积达2.3平方米，并提供赛道红、鸢尾紫、夜焰黑三款专属内饰配色。
驾驶席配备18向电动调节运动座椅，支持腰托、腿托、座垫长度及侧翼支撑多维调节，并具备主动侧翼调节功能，在弯道中提供优异包裹性。前后排四个座位均搭载4层气袋按摩系统及通风加热功能，后排座椅更支持132°无级调节，保障长途出行舒适度。
智能驾驶方面，YU7 GT搭载算力达700 TOPS的英伟达Thor芯片，并标配激光雷达与4D毫米波雷达。高速领航辅助、城市领航辅助、自动泊车及车外语音泊出等先进功能全面配备。小米更宣布所有智能辅助驾驶功能将终身免费使用，极大提升了用车便利性与价值感。
YU7标准版：核心配置升级，高性价比家用SUV优选
如果说YU7 GT是展现技术实力的性能旗舰，那么新款YU7标准版便是聚焦实用价值的全能家用SUV。它在2025款基础上，针对续航、底盘、智能驾驶及内饰用料进行了关键升级，显著提升了产品综合竞争力。
新车尺寸为5005×1986×1620毫米，轴距3000毫米，延续长车头、低趴姿态的运动化造型。前脸采用封闭式格栅，搭配家族式十字大灯与光环尾灯，辨识度极高。为满足个性化需求，新增车厘子红、霞光紫、火山灰三款车漆颜色，轮毂提供20英寸梅花轮毂与米型轮毂两种样式可选。
高效动力与长续航，缓解里程焦虑
动力方面，标准版采用后置单电机布局，注重能效平衡，最大功率235千瓦，峰值扭矩450牛·米，百公里加速5.9秒，最高时速220公里/小时，完全满足家庭用户日常出行与高速场景需求。
电池搭载73.6千瓦时磷酸铁锂电池，基于752伏碳化硅高压平台打造，CLTC综合续航里程达643公里。充电效率出众，电量从10%充至80%仅需18分钟。车辆还支持最大3.3千瓦的V2L外放电功能，为户外露营、应急用电提供便利。
智能驾驶硬件全面下放，体验不打折
值得关注的是，YU7标准版在智能驾驶硬件上向高端看齐。同样标配英伟达Thor芯片，传感器阵容包括1颗激光雷达、1颗4D毫米波雷达、11颗高清摄像头及12颗超声波雷达。这意味着用户即便选择标准版，也能享受与GT版相同的高速领航、城市领航等核心智能驾驶功能。结合购车即赠的3000元车漆选装券，新款YU7标准版的性价比优势更为凸显。
总体而言，小米汽车通过YU7 GT与YU7标准版的双车策略，完成了清晰的产品矩阵布局。YU7 GT以顶级性能与赛道成绩树立品牌技术高度；YU7标准版则以全面升级的配置夯实主流市场基础。这种“高性能旗舰+高性价比主力”的组合，精准覆盖了性能爱好者与务实家庭用户两大核心群体，展现出小米汽车在新能源市场中的深入洞察与战略决心。
