加州弗里蒙特工厂的生产线上，最后一台Model S/X签名限量版车型正式下线。特斯拉全球副总裁陶琳对外公布了这一里程碑事件，埃隆·马斯克与部分资深车主共同见证了这一时刻——这两款定义了特斯拉高端产品线、承载了品牌多次技术革新的经典车型，至此完成了其量产使命。而原有产线将进行改造，转型为特斯拉人形机器人（Optimus）的专用生产线，为公司布局人工智能与机器人领域的下一阶段战略提供产能支撑。

此次最终生产的签名限量版收官之作，全球限量350台。其中Model S占250台，Model X为100台，均统一采用六座内饰布局。最具象征意义的交付环节，是最后一台编号为250/250的Model S Signature Plaid车型，交付给了特斯拉的早期投资人史蒂夫·尤尔韦特森。值得一提的是，十二年前首台量产Model S的接收者正是他本人。这一跨越一个产品周期的首尾呼应，为Model S/X的量产历史画上了一个充满纪念意义的句号。

作为收官收藏版车型，其定价也充分体现了稀缺性与专属权益。159,420美元的售价，较标准版Plaid车型高出35,000美元。溢价部分对应一套完整的尊享套装：包含完全自动驾驶能力（FSD）、终身免费的超级充电服务以及高级车载网络连接功能。当然，除了权益升级，视觉辨识度也全面强化。车身采用专属石榴红多层车漆，门把手与车身同色，车头特斯拉“T”标亦换为金色，彰显其独特身份。

细节设计上更是全方位凸显“签名限量版”的与众不同。Model S标配21英寸Velarium轮毂与碳陶瓷制动系统，搭配金色刹车卡钳；Model X则配备22英寸Machina轮毂。进入车内，高级Alcantara材质包裹的座椅、镶嵌于中控的金色Plaid徽章、印有专属编号的仪表台饰板，均强调其收藏属性。甚至连迎宾灯与门槛饰条上也均刻有“Signature”字样，构建出从外至内完整的限量版用户体验。

为维护车型的稀缺性与收藏价值，特斯拉特别设置了交易限制条款：购车者需签署为期一年的禁止转售协议。若违约提前转卖，将面临5万美元的违约金。这一措施既保障了真实收藏车主的权益，也有助于稳定该限量系列在二手市场的长期价值预期。

随着这批限量车型生产结束，弗里蒙特工厂的生产线将启动全面改造。转向人形机器人制造，标志着特斯拉的技术路线正从电动智能汽车，向更广义的人工智能与机器人领域拓展。生产线的切换，不仅是一次产能的转型，更是一家科技公司对下一代技术前沿的实质性投入。一个以Model S/X为代表的电动汽车先锋时代在此落幕，而另一个以人形机器人为代表的智能硬件时代，已在同一条生产线上悄然启程。