极氪009焕新上市售价41.38万起 问鼎40万以上MPV销冠
5月19日晚间，汽车市场迎来一位重量级选手的焕新登场——极氪009正式公布了新款车型的售价。此次新车共推出三款配置：七座Ultra版、七座Ultra+齐家版以及六座Ultra+行政版，官方指导价分别为43.98万元、45.98万元和46.98万元。当然，市场更关注的是限时权益后的实际入手门槛：41.38万元起。
作为中国40万以上MPV细分市场当之无愧的销量冠军，这次焕新绝非小修小补，而是在性能、豪华与安全这三大核心维度上，实现了全面跃升。
外观与内饰：豪华基调下的精雕细琢
一眼望去，新车外观基本延续了现款极具辨识度的设计语言。标志性的直瀑式前格栅，辅以大面积镀铬元素，整车气场依然强大，豪华感扑面而来。
真正的变化藏在车内。全新造型的方向盘带来了更现代的握感，中控台下方新增的水晶旋钮则点缀出精致细节。在舒适性上，极氪毫不吝啬：全车座椅标配多向电动调节、通风与加热这些实用配置，并且座椅面料全面升级为Soft NAPPA全粒面真皮，触感与质感双双在线。
对于至关重要的第二排，焕新极氪009新增了双零重力座椅，支持高达22点位的按摩功能，长途出行将成为一种享受。而七座版Ultra+车型更是标配了二排双旋转座椅，商务洽谈或家庭互动都变得更加灵活。
听觉盛宴方面，此次限时免费赠送英国国宝级Naim殿堂之声音响系统，配备31个扬声器，旨在为车内每一位乘客打造沉浸式的环绕声场体验。
智能与安全：全系高配，不留短板
在智能驾驶辅助层面，新车展现了“顶配即标配”的诚意。全系标配激光雷达，搭载算力高达700TOPS的Thor-U芯片，并标配千里浩瀚H7 G-ASD辅助驾驶系统。同时，整车具备超过70项主动安全配置，为主被动安全构建了坚实的防线。
车身尺寸方面，新车长宽高为5217/2024/1812（1818）mm，轴距达到3205mm，标准的中大型MPV体格，确保了充裕的舱内空间。
核心性能：架构革新，碘伏认知
如果说外观内饰是“面子”，那么三电与底盘就是“里子”。焕新极氪009最硬核的升级在于其全栈900V高压架构。这带来了什么？最直观的表现是动力：零百加速仅需3.9秒，极速可达220km/h，这样的性能储备，足以让许多传统豪华SUV的V8甚至V12引擎感到压力。
续航方面，根据动力配置不同有所区分：单电机版本配备108千瓦时三元锂电池组，CLTC纯电续航里程为740公里；双电机版本则配备115千瓦时电池组，CLTC续航为720公里。无论是哪种配置，都足以应对主流的长途出行场景。
底盘驾控是此次升级的另一大亮点，甚至可以说重新定义了MPV的操控标准。新车首次在MPV品类中搭载了百万级豪车才常见的闭式双腔空气悬架与双阀CCD电磁减振器。更关键的是，它匹配了行业首创的“定海智能中枢”驾控大脑，能够对底盘多系统进行统一智能调度。这套系统带来的实际效果非常惊人：能在150km/h时速下有效抵御横风干扰，并在120km/h时速下支持全场景爆胎稳定控制，极大提升了高速行驶的安全性上限。
市场定位与竞争力
极氪009自上市以来，已累计拥有超过6万高端用户，并连续两年蝉联中国40万以上MPV年度销量冠军。其影响力不仅限于国内市场，在中国香港、泰国、马来西亚等地，它也拿下了纯电MPV细分市场的销冠。
在40万级高端MPV市场，它的核心竞品清晰可见：包括岚图梦想家、腾势D9以及老牌劲旅丰田埃尔法等。
那么，焕新后的极氪009竞争力如何？对比来看，其3.9秒的狂暴加速和双腔空悬+电磁减振的越级底盘组合，在性能与驾控上建立了显著优势。科技配置方面，全栈900V架构带来的超快充体验、全系标配的Naim音响以及Thor-U智驾芯片，构成了强大的性价比护城河。可以说，这次焕新进一步巩固了其在高端电动MPV市场的标杆地位。
相关攻略
5月19日，焕新极氪009正式上市，共推出三款配置。新车采用全栈900V高压架构与115kWh麒麟电池，双电机四驱版CLTC续航达720公里，充电10分钟可补能510公里。其零百加速仅3 9秒，最高时速220km h。全系标配千里浩瀚H7G-ASD辅助驾驶系统，搭载算力700TOPS的Thor-U芯片。官方零售价43 98万元起，限时权益价41 38万元起。
5月8日，极氪汽车官方正式宣布，备受瞩目的新一代旗舰MPV——焕新极氪009，确定将于5月19日正式上市发售。更令人期待的是，就在次日（5月9日），全国范围内的用户即可前往体验店，全面开启这款豪华MPV的深度试驾。实际上，焕新极氪009在早前的2026北京国际车展上就已亮相并启动预售，当时共发布了三
5月19日，备受瞩目的焕新极氪009将正式登陆市场。作为极氪品牌旗下的新一代旗舰MPV，新车已于5月9日同步启动全国用户深度试驾。此前在2024北京国际车展上，焕新极氪009正式开启预售，推出七座Ultra版、七座Ultra+齐家版及六座Ultra+行政版三款配置。为回馈早期用户，官方同步推出了极具
5月19日，备受瞩目的新款极氪009将正式登陆市场。作为豪华纯电MPV领域的标杆之作，新车此前已在2024北京国际车展上启动预售，提供了七座Ultra版、七座Ultra +齐家版以及六座Ultra +行政版三款丰富配置。同时，官方推出了极具诚意的限时预订权益，包括定金膨胀、免费选装高端音响与镀铬格栅
新款极氪009豪华纯电MPV定于5月19日上市，核心升级包括双电机版搭载900V高压架构与6C麒麟电池，实现动力与超快充突破。新车提供单双电机选项，最快零百加速3 9秒，续航最高740公里，10%-80%充电最快仅需约10分钟。内饰豪华感提升，配备双零重力座椅、22点位按摩及17英寸吸顶屏。同时，智
热门专题
热门推荐
苹果MacStudio库存见底，预示新款即将发布。外观预计延续经典紧凑设计，接口布局不变。核心升级为M5Max和M5Ultra芯片，性能大幅提升，但内存供应可能受限。固态硬盘速度有望翻倍。作为苹果专业桌面新旗舰，其起售价可能小幅上调，WWDC大会可能是发布窗口。
对于使用尼康Z卡口APS-C画幅（DX格式）相机（如Z fc、Z30、Z50）的摄影爱好者而言，在套机镜头之外选择一支定焦镜头，是提升创作自由度和画面质量的关键一步。尼克尔 Z DX 24mm f 1 7正是这样一款专为轻量化与大光圈设计的定焦镜头，目前京东售价1899元，为追求便携与画质平衡的用户
自动驾驶技术的分级标准正面临行业内部的深度反思与重构。在2026北京车展上，小马智行联合创始人兼CEO彭军发表的观点，将行业关注的焦点从技术参数转向了更为根本的责任归属议题。 彭军明确指出，当前广泛采用的L1至L5自动驾驶分级体系已显得“极其无厘头”。他认为，这些层级划分并非衡量自动驾驶商业化前景的
4月28日，《商业内幕》发布的一篇深度报道，揭示了特斯拉自动驾驶承诺背后日益凸显的信任危机。多年来，“未来将实现完全自动驾驶”是特斯拉吸引消费者的核心卖点，但对于众多早期支持者而言，这一愿景正变得愈发渺茫。 图1：马斯克确认HW3车型无法升级至无监督版FSD 问题的根源在于硬件代际差异。在近期举行的
当AI智能体不仅能说会道，还能帮你订餐、写报告，甚至用周杰伦的风格唱首歌时，汽车行业的竞争焦点，已经悄然从硬件参数转向了软件生态。这届北京车展，就是最好的证明。 “你能让它用周杰伦那种吐字不清的风格，唱首歌吗？”在火山引擎的展台，一位体验者向工作人员提出了这个有趣的要求。指令下达后，座舱里的“豆包”