小米SU7青春版实车曝光 续航超600公里售价或不足20万
备受期待的小米YU7入门车型——青春版,实车正式亮相。新车最核心的升级在于电池系统:搭载73千瓦时磷酸铁锂电池组,提供CLTC工况下633公里与643公里两种续航版本。作为对比,现款YU7超长续航后驱版配备96.3千瓦时电池包,续航可达835公里。青春版在电池容量上进行了优化,同时将续航保持在主流区间。目前YU7系列起售价为25.35万元,青春版的目标明确指向25万元以内市场。新车将与YU7 GT一同,于2026年5月21日正式上市。

外观方面,青春版完整延续了YU7系列的家族设计语言。车身线条流畅动感,前脸标志性水滴造型大灯极具辨识度。细节上,灯组上沿、前包围两侧及发动机舱盖均设有通风开口,有效优化整车空气动力学性能。特别值得一提的是,其前舱盖采用铝制蚌式结构,在实现轻量化的同时,还巧妙营造出141升的前备厢空间,实用性显著提升。
新车车身尺寸保持不变,长宽高分别为4999毫米、1996毫米和1608毫米,轴距达到3000毫米,与现款超长续航后驱版完全一致。轮毂部分,配备规格为245/50 R20的韩泰iON evo SUV系列轮胎,该轮胎专为新能源SUV研发,在抓地性能、静音表现与能耗效率之间取得了良好平衡。
车尾设计简洁有力,U型贯穿式尾灯彰显家族特征。双层扰流板配合运动化后包围,进一步强化了整车的视觉张力。储物空间方面,常规后备厢容积为678升,后排座椅放倒后可扩展至1758升。此外,车顶激光雷达并未缺席,预示着全系标配Xiaomi HAD高阶智能辅助驾驶系统已成定局。
动力系统上,青春版搭载由苏州汇川联合动力提供的单电机后驱系统,最大输出功率235千瓦,与现款超长续航后驱版保持一致。电池电芯来自宁德时代,采用磷酸铁锂技术路线。通过一系列轻量化设计,新车整备质量降至2200公斤,较现款同配置车型减轻115公斤。减重带来的优势显而易见:能耗表现更优,操控响应更为敏捷,整车重量分布也得到进一步优化。
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