备受期待的小米YU7入门车型——青春版，实车正式亮相。新车最核心的升级在于电池系统：搭载73千瓦时磷酸铁锂电池组，提供CLTC工况下633公里与643公里两种续航版本。作为对比，现款YU7超长续航后驱版配备96.3千瓦时电池包，续航可达835公里。青春版在电池容量上进行了优化，同时将续航保持在主流区间。目前YU7系列起售价为25.35万元，青春版的目标明确指向25万元以内市场。新车将与YU7 GT一同，于2026年5月21日正式上市。

外观方面，青春版完整延续了YU7系列的家族设计语言。车身线条流畅动感，前脸标志性水滴造型大灯极具辨识度。细节上，灯组上沿、前包围两侧及发动机舱盖均设有通风开口，有效优化整车空气动力学性能。特别值得一提的是，其前舱盖采用铝制蚌式结构，在实现轻量化的同时，还巧妙营造出141升的前备厢空间，实用性显著提升。

新车车身尺寸保持不变，长宽高分别为4999毫米、1996毫米和1608毫米，轴距达到3000毫米，与现款超长续航后驱版完全一致。轮毂部分，配备规格为245/50 R20的韩泰iON evo SUV系列轮胎，该轮胎专为新能源SUV研发，在抓地性能、静音表现与能耗效率之间取得了良好平衡。

车尾设计简洁有力，U型贯穿式尾灯彰显家族特征。双层扰流板配合运动化后包围，进一步强化了整车的视觉张力。储物空间方面，常规后备厢容积为678升，后排座椅放倒后可扩展至1758升。此外，车顶激光雷达并未缺席，预示着全系标配Xiaomi HAD高阶智能辅助驾驶系统已成定局。

动力系统上，青春版搭载由苏州汇川联合动力提供的单电机后驱系统，最大输出功率235千瓦，与现款超长续航后驱版保持一致。电池电芯来自宁德时代，采用磷酸铁锂技术路线。通过一系列轻量化设计，新车整备质量降至2200公斤，较现款同配置车型减轻115公斤。减重带来的优势显而易见：能耗表现更优，操控响应更为敏捷，整车重量分布也得到进一步优化。