奇瑞的机器人业务，这次动静不小。在安徽芜湖举行的墨甲全球发布会上，人形机器人“墨茵”、智警机器人、导医机器人以及机器狗等产品矩阵集中亮相。更引人注目的是现场完成的110台智警机器人交付及1030台签约，这被奇瑞集团董事长尹同跃视为一个关键转折点——墨甲机器人正式迈入了规模化商用的新阶段。

尹同跃在发布会上阐述了奇瑞的底层逻辑。他提到，公司一直奉行“T+T”战略，即同时向丰田（Toyota）学习极致的质量与体系能力，以及向特斯拉（Tesla）学习创新精神与碘伏式思维。这番话背后，是一个更宏大的自我定位：“我们最不希望被定义为一家汽车公司，而是一家面向未来的高科技、具身化、创新公司。”

那么，从造车到造机器人，奇瑞的底气从何而来？关键在于技术同源。尹同跃指出，机器人与智能汽车在感知、规划、控制等核心底层技术上高度相通，智能汽车本质上就是“移动的机器人”。基于此，奇瑞在机器人业务上主要聚焦三件事：第一，将机器人的可靠性、成本和寿命提升到能够批量应用的水平；第二，依托奇瑞的全球网络，在50多个国家、100多个真实场景中进行反复测试与打磨；第三，也是本次发布会的成果，实现智警机器人“百台交付、千台签约”的规模化起步。

与此同时，奇瑞墨甲机器人总经理张贵兵公布了该业务的全新战略愿景。其核心路径是“场景驱动、协同共荣”。具体而言，就是用清晰的场景需求来定义技术研发方向，用真实的应用反馈来验证产品价值，再通过技术的持续迭代，反过来拓展更多可落地的场景，形成一个正向循环。