上周乘联会刚公布了新能源乘用车厂商批发销量的快讯，这周更详细的4月份全国乘用车市场分析报告就来了。除了整体市场走势，报告里也清晰地列出了各大厂商的批发销量和出口数据，信息量更足。

有外媒已经根据这份报告捕捉到了一个关键变化：国产特斯拉4月份的交付量和出口量同比都在增长，但国内市场的交付量却出现了下滑。

具体来看数据。乘联会报告显示，4月份国产特斯拉的批发销量为79,478辆，其中间出口占了大头，达到53,522辆。这么一算，国内市场的交付量就是25,956辆。

对比一下去年同期的数据，差异就出来了。去年4月，国产特斯拉批发销量为58,459辆，出口29,728辆，国内交付28,731辆。也就是说，今年4月国内交付量同比减少了2,775辆，下滑幅度约为9.6%。

再把时间线拉近一点看，这个波动就更明显了。3月份，国产特斯拉在国内市场交付了56,107辆（批发85,670辆，出口29,563辆）。到了4月，国内交付量还不到3月份的一半，这个落差确实不小。

不过，对于熟悉特斯拉销售节奏的人来说，这个变化其实在预料之中。特斯拉的交付模式有其鲜明的季度性特征：每个季度的前几周，上海超级工厂生产的车辆会优先供应海外市场，大量出口；到了季度末的后几周，重心才会转向国内市场集中交付。所以，4月份作为二季度的第一个月，国内交付量环比大幅回落，是其全球产销节奏下的正常表现。