刚刚过去的“五一”假期，不仅是旅游出行的旺季，也成了检验新能源汽车补能网络成色的“大考”。蔚来能源发布的假期用户加电报告，为我们揭晓了这份答卷。

数据显示，5月1日至5日，蔚来能源在高速公路累计提供了超过1543万kWh的充换电量。这个数字意味着什么？它占据了同期全国高速公路充换电总量的16.3%，蔚来的补能网络在高速干线上的存在感和服务能力，由此可见一斑。

假期出行，效率是关键。全国3839座换电站累计完成了超过103万次换电服务，为蔚来和乐道用户提供了堪比加油的便捷体验。出行高峰的5月1日当天，换电总量达到170,585次，平均每0.51秒就有一辆车完成换电。这种速度，让“加电和加油一样方便”不再是一句口号，而是假期出行的真实写照。

便捷的补能直接支撑了更远的行程。假期里，用户累计行驶里程超过5.66亿公里，超过13万位用户的单次假期行驶里程突破了1000公里，这一数据较去年同期大幅增长了70.5%。更值得一提的是，有超过22万位用户全程依靠换电完成了长途自驾，彻底告别了里程焦虑。

在分秒必争的高速场景下，换电的效率优势被无限放大。报告显示，用户在高速上的加电量中，有超过75.8%来源于换电。遍布全国的1035座高速换电站，累计为用户节省了超过22万小时的加电等待时间，比去年同期多节省了20%。其中，江苏镇江的G42沪蓉高速仙人山服务区、江苏淮安的G25长深高速洪泽湖服务区以及浙江湖州的G25长深高速湖州太湖服务区，成为了假期最繁忙的高速公路换电站前三甲。

蔚来的补能网络不仅覆盖了高速干线，更在向更广阔的区域下沉。“换电县县通”的布局持续推进，目前换电网络已覆盖全国超过1300个区县，江苏、浙江、广东、海南等9个省级行政区已率先实现了县县通。假期效应明显，县城换电单量环比激增167.6%。安徽宣城绩溪县、重庆城口县、福建龙岩上杭县成为换电单量增长最高的县城前三名，这意味着用户即便回到家乡，也能享受到一线城市般的便捷换电服务。

蔚来“可充可换可升级”的体系化优势，在假期得到了灵活应用。期间共提供了12,207次电池灵活升级服务，让1,923位用户通过共享的方式，低成本地获得了长续航电池，轻松拓展了出行半径。这种按需升级的创新模式，真正做到了让资源高效流动。

开放与共享，是蔚来能源的另一大特色。面向所有新能源车主开放的5010座充电站、28,806根充电桩，在假期服务了众多其他品牌用户。数据显示，蔚来充电站超过87%的充电电量服务于其他品牌。同时，85条“加电风景线”提供了超过7.3万次服务，让全国各地的不同品牌新能源车主，都能受益于这张庞大的加电网络。

纵观整个假期，蔚来遍布全国的充换电网络经受住了高强度考验，高效支撑了百万量级的用户出行。“让加电比加油更方便”的愿景，正在通过每一次换电和充电，变为真实的陪伴。截至目前，蔚来换电次数已突破1.1亿次，这不仅是数字的累积，更是换电模式获得用户和市场规模化验证的有力证明。可以说，换电已经成为中国新能源汽车加电补能的主流方案之一。

展望未来，网络的拓展仍在加速。2026年5月10日，蔚来丝绸之路河西走廊段换电路线将全线贯通。而到了今年下半年，整个丝绸之路换电路线也将贯通。届时，一个更具想象力的场景将会实现：用户从全国任意一座换电站出发，都可以通过全程换电的方式，抵达中国大陆的所有省级行政区。补能网络的“全国一张网”正逐渐成为现实。