斯特兰蒂斯深化零跑合作 共同研发电动SUV并转让工厂
零跑汽车
欧洲传统汽车巨头与中国新能源势力的战略联盟，正迈向一个更为深入和紧密的新篇章。北京时间5月8日，彭博社的报道揭示了关键进展：斯特兰蒂斯集团计划深化与中国零跑汽车的合作。此次合作不仅将联合打造一款欧宝品牌的电动SUV，更涉及西班牙工厂所有权的转让，并进一步扩大联合采购的规模。
这远非简单的技术采购或代工模式。斯特兰蒂斯旗下欧宝品牌的CEO弗洛里安·许特尔在接受采访时确认，欧宝的工程师团队已与零跑的中国团队展开紧密协作。双方的核心目标是共同开发一款中型电动SUV，该车型未来将在西班牙萨拉戈萨工厂投产，旨在直接竞争大众途观、现代途胜等主流热销SUV市场。
若计划顺利实施，这将成为大型西方汽车制造商依托中国先进电动车技术，以强化其欧洲产品线的标志性案例。据公司信息，这款备受期待的SUV预计将于2028年启动量产。
那么，双方在合作中如何分工？零跑汽车将主导核心的电动传动系统与电池系统开发，这正是中国新能源车企近年来建立全球领先优势的关键领域。而欧宝方面，则将专注于车辆的外观造型设计、内饰品质以及符合欧洲市场偏好的底盘操控性能调校。整个开发周期预计约为24个月，这一速度显著快于欧洲传统车企的研发节奏，充分体现了中国制造商在快速产品迭代与市场响应方面的卓越效率。
“我们计划整合双方在硬件与软件层面的技术专长，打造一款由欧宝在欧洲本土生产的汽车。”许特尔如此阐述合作愿景。他进一步强调，相较于完全在德国本土开发的车型，这种深度融合的合作模式有望推出一款在成本效益上更具市场竞争力的产品。
除了产品联合开发，此次战略合作的深化还体现在资产层面。斯特兰蒂斯正考虑将其位于西班牙马德里的Villa verde工厂的所有权，转让给与零跑汽车共同成立的合资企业。值得注意的是，斯特兰蒂斯在该合资公司中持股51%，目前业务主要集中于分销领域。工厂所有权的转移，标志着合资公司的职能将从“销售”实质性拓展至“生产制造”。
这一战略举措背后蕴含深远考量。工厂所有权的调整为零跑多款车型未来在欧洲实现本地化生产铺平了道路。同时，这也有助于斯特兰蒂斯更好地满足欧盟日益严格的本地化生产规定，特别是在涉及电动汽车补贴、碳边境调节机制等复杂法规的背景下，在欧洲本土布局产能变得至关重要。
此次合作的扩大，是斯特兰蒂斯CEO安东尼奥·菲洛萨和董事长约翰·埃尔坎所推动的全面改革计划中的关键组成部分。相关的战略成果与详细规划，预计将于本月晚些时候向投资者全面披露。据彭博社此前报道，为应对欧洲市场普遍存在的产能过剩挑战，斯特兰蒂斯未来可能与其他中国汽车制造商签署更多类似合作协议。事实上，该公司近期已恢复了与中国东风汽车集团的合作关系，显示出其在中国市场及技术合作战略上的持续投入与深化布局。
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