江淮悍途PHEV插电混动皮卡在澳大利亚新车安全评价体系（ANCAP）的最新一轮严苛测评中，再次荣获最高级别的五星安全认证。值得注意的是，此次测试依据的是全面升级的2024-2025版规程，标准更为严格。尽管其燃油版车型悍途T9已于2024年在澳洲获得五星评级，但悍途PHEV作为电气化车型，在集成高压电池系统的同时，依然成功通过了更严苛的国际安全考验，充分证明了其在主被动安全设计上的综合实力与高水准。
儿童乘员保护：高分表现与实用细节
在儿童乘员保护评估中，悍途PHEV取得了87%的优异成绩。具体测试数据显示，无论是模拟6岁还是10岁儿童的假人，在正面偏置碰撞和侧面碰撞中，所有关键身体部位均获得了最高的“GOOD”评级。车辆后排外侧座椅配备了完整的ISOFIX儿童安全座椅接口和顶部系带锚点，能够兼容并稳固安装市面上主流型号的儿童座椅，为用户提供了便利的儿童出行安全保障。
同时，ANCAP报告也指出了可优化的细节：后排中央座位未设置顶部系带锚点，因此不建议在该位置安装儿童安全座椅。这对于需要同时安置多个儿童座椅的家庭用户而言，可能会限制车内座椅的布局灵活性。此外，车辆未配置CPD（儿童遗留检测）系统，在此项上有所失分。这表明，在预防儿童被误锁车内的主动安全科技方面，未来仍有提升空间。
行人保护：主动制动优异，车身结构可优化
悍途PHEV在行人保护测试中获得了87%的高分，其卓越的AEB（自动紧急制动）系统贡献显著。该系统在绝大多数测试场景下均能有效介入，成功避免碰撞或大幅减轻碰撞冲击力。特别是其倒车行人检测、骑行人员识别以及防开门碰撞预警功能，均获得了ANCAP的认可，这些功能对于防范城市道路中常见的“开门杀”及倒车盲区事故具有重要实用价值。
测试也揭示了被动保护层面的改进方向。车辆A柱和风挡玻璃区域对行人头部的保护效果尚有提升空间，发动机盖前缘等部分硬质结构在碰撞中对行人腿部的保护评级为“WEAK”或“POOR”，成为主要扣分项。ANCAP建议，未来可通过优化前部造型设计以改善碰撞接触角度，或考虑引入发动机盖弹起式安全气囊等技术，来进一步提升对行人的保护水平。
安全辅助系统：功能全面，技术成熟
安全辅助系统是悍途PHEV的优势项目，得分率高达89%。其搭载的L2级智能驾驶辅助系统表现成熟可靠。AEB系统在车对车场景的测试中，覆盖了从低速5公里/小时到高速155公里/小时的广泛速域，即便在交叉路口应对对向来车的复杂工况下，自动刹车响应依然精准有效。
车辆集成了LKA车道保持辅助和ELK紧急车道保持功能，智能车速辅助系统可自动识别道路限速标志并调整巡航车速。尤为值得一提的是，该车配备了DMS驾驶员疲劳监测系统，这在皮卡车型中属于越级配置，能有效监测驾驶员状态，及时提醒分心或疲劳驾驶行为，提升长途行车安全。
当然，测试报告也指出了细微不足：其多碰撞制动系统的实际效果未完全达到最高奖励标准，因此未获得额外加分。此外，eCall自动紧急呼叫服务的缺失，也反映出中国汽车品牌在拓展海外市场时，其本土化服务生态与应急响应网络的构建仍是需要持续深耕的领域。
