近日，本田中国发布了最新月度销量报告，引发业界对日系汽车品牌在华市场表现的广泛讨论。数据显示，其4月在华销量同比大幅下滑，与中国本土头部品牌的持续热销形成强烈反差。
具体来看，本田中国2026年4月在华终端汽车销量为22,595辆，与去年同期相比，下滑幅度高达48.3%。今年1-4月，其累计终端销量为145,065辆，同比下降28%。其中，广汽本田4月销量仅为5,100辆，同比大幅下滑72.42%，环比3月更是暴跌80.6%，创下近年来的单月销量历史低点。
与市场领先品牌差距显著
放眼整体市场，这种差距更为悬殊。作为对比，比亚迪4月乘用车总销量高达321,123辆，相当于本田当月中国市场销量的14倍以上。即便聚焦于单一车型，比亚迪旗下多款爆款车型的单月销量也轻松超越了本田两大合资公司的销量总和。例如，比亚迪海鸥4月销售27,204辆，海豹系列销售28,647辆，均远超本田在华总销量。
长期下滑趋势与品牌挑战
值得关注的是，本田销量下滑并非短期现象。广汽本田1-4月累计销量为45,161辆，同比下滑59.39%。市场分析指出，其旗下多款主力车型已陷入“月销不足千辆”的困境。从宏观市场格局看，日系车在中国市场的份额已从2020年巅峰时期的23.1%萎缩至目前的不足10%。本田在华年销量也从2020年的162.7万辆，持续下滑至2025年的64.53万辆，市场地位面临严峻挑战。
尽管东风本田在一季度凭借CR-V等经典车型实现了同比正增长，但4月份同样受到市场整体环境与竞争加剧的影响。这一系列数据清晰地表明，在电动化、智能化快速转型的中国汽车市场，品牌竞争格局正在发生深刻重构，日系品牌亟需加快战略调整以应对市场变化。
