对于北京的骑行爱好者来说，周末出游多了一个便捷的新选择。自5月10日起，北京市交通委员会正式推出“轨道+骑行”融合出行试点，允许乘客在周末携带符合规定的自行车乘坐地铁。这项创新服务旨在满足市民日益增长的周末休闲骑行与近郊探索需求，有效利用轨道交通网络解决从地铁站到骑行起终点的“最后一公里”接驳难题，提升绿色出行的整体体验。
在试点初期，服务覆盖范围包括6号线、17号线、昌平线及S1线这四条线路，共计11座车站。需要特别留意的是，此项服务仅在每周六、日全天的运营时段内提供，工作日及法定节假日暂不开放。这一安排是基于对地铁客流数据的科学分析，旨在优先保障工作日早晚高峰的通勤效率与安全，同时充分利用周末相对宽松的运力。
试点车站与接驳路线
试点车站的选址经过了周密调研，紧密衔接了北京热门的骑行目的地。例如，6号线的慈寿寺站和金安桥站，便于市民接驳市区内的经典骑行路线。S1线的金安桥站、上岸站、石厂站，则主要服务于门头沟区广受欢迎的山地骑行环线。对于热衷长距离耐力骑行的爱好者，昌平线的西土城站、巩华城站、昌平东关站及十三陵景区站，可直接连通北部昌平区全长42公里的专业骑行绿道。而17号线的太阳宫站和未来科学城北站，为前往未来科学城滨水公园休闲骑行的市民提供了极大便利。
票价与购票方式
本次试点采用独立的计费票制。票价设定为30元每人次，该费用包含了乘客本人及一辆自行车在选定日期内的单次进出站权限，且出站时间不受限制。购票需通过官方指定的“亿通行App”进行操作，乘客可以提前购买未来30个自然日内（含购票当日）任意常规周末的车票。若行程变更，未使用的车票支持在规定时间内在线办理退票；如超过指定日期仍未使用，系统将自动执行退票操作，票款将原路退回至支付账户。
严格的车辆与乘车规定
为确保地铁运营安全与车厢内良好的乘车环境，试点服务对可携带的自行车类型与状态有着明确且严格的标准。首先，车辆必须为单座、纯人力踩踏驱动的标准两轮自行车，且车轮尺寸不得超过28英寸（约71厘米）。所有类型的电动自行车、助力车或加装任何动力辅助装置的车辆均禁止携带。其次，自行车本身应保持车况良好，无松动或尖锐外露部件，车身（包括轮胎、链条）不得沾有大量泥土、油污等可能污染车厢环境的脏物。
在进站流程方面，实行“人车同检”。通过安检后，车站工作人员会提供专用的自行车防护罩，乘客需用其将自行车完全包裹严实后方可进站乘车。在付费区内直至最终出站前，自行车必须始终保持包裹状态，以防止在移动中剐蹭到其他乘客或车厢设施。出站时，需将防护罩归还至车站指定的回收点。此外，乘客必须严格按照购票时选定的进站和出站站点通行，不可在路网内随意换乘至非试点线路，或从非试点车站出站。
