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蔚来ES9万公里耐力挑战创纪录 94小时19分刷新纯电长途行驶极限

蔚来ES9万公里耐力挑战创纪录 94小时19分刷新纯电长途行驶极限

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2026-05-10

2026年5月10日,敦煌的蔚来换电站见证了一个新纪录的诞生。蔚来ES9“万&里越雄关”万公里最短用时挑战在这里圆满落幕,全程耗时定格在94小时19分钟11秒。这意味着,此前由乐道L60保持的纯电车型万公里用时纪录,被正式刷新。

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蔚来ES9万公里挑战破纪录:94小时19分创纯电长途新标

这场挑战始于5月6日中午,从四川乐山G4216蓉丽高速罗城服务区的换电站正式发车。路线横跨四川、云南、广西、广东、江苏、甘肃等十余个省区市,一路穿行,途经山海关、嘉峪关等历史地标,最终在敦煌冲线。

整个挑战过程坚持了一个核心原则:“换人不换车”。车辆自始至终没有更换,所有的能源补给,完全依赖于蔚来遍布全国的高速换电网络。这可不是简单的耐力赛,更像是对一套补能体系极限稳定性的公开压力测试。

要知道,上一个纪录保持者乐道L60,在2025年7月创下了98小时06分的成绩。而这次的主角ES9,是一款全尺寸纯电SUV。车身更大、整备质量更高、能耗水平也相应更高——在这些“先天”不利条件下,它反而将用时缩短了近4个小时。这个结果,比任何宣传语都更有力地印证了一点:蔚来的换电网络,已经具备了支撑大型纯电车型进行高强度、长距离连续行驶的硬实力。

作为背景,蔚来ES9于2026年4月9日刚刚发布,定位为科技行政旗舰SUV,预售价42万元起。这次破纪录挑战,无疑为其即将于5月11日开启的用户试驾和5月27日的正式上市交付,注入了一剂强心针。

纪录的背后,是扎实的基础设施。截至当前,蔚来在全国已建成3841座换电站,其中超过1000座布局在高速公路沿线。单次换电仅需3分钟左右的高效率,加上广覆盖的网络,构成了本次万公里挑战得以成功的底层逻辑。说到底,电动车长途出行的焦虑,正在被这种“即换即走”的补能模式快速瓦解。

来源:https://auto.zol.com.cn/1177/11779338.html
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