近日，一则关于多家新能源车企因“锁电”问题被监管部门约谈的消息在网络上广泛传播，引发了车主和行业的高度关注。传闻称，由于相关投诉量激增，已有8家主流车企被约谈，其中3家更是被立案调查。然而，消息发酵后，名单中涉及的多家车企迅速通过官方渠道发布声明，一致否认曾被约谈，并明确指出该信息为利用AI技术生成的恶意谣言，旨在扰乱市场秩序。

根据网络流传的版本，此次风波的起因是大量车主投诉，称车辆在完成官方OTA（空中下载技术）升级后，实际续航里程出现显著下降。有消息进一步指出，相关事件的单月投诉量曾一度突破1.2万件，同比增幅高达273%，这被认为是触发监管部门介入调查的关键原因。网传的被约谈名单几乎涵盖了所有头部品牌，包括比亚迪、特斯拉、小鹏、蔚来、理想、广汽埃安、问界、极氪等。

涉事车企集体辟谣，否认指控

面对突如其来的传闻，名单中被点名的多家车企反应迅速，纷纷通过官方微博、公众号或媒体声明进行紧急澄清。相关企业均明确表示，截至目前，未收到任何监管部门的约谈或调查通知，网传信息纯属捏造，严重失实。有行业观察人士指出，此类谣言的产生和传播，很可能利用了当前公众对新能源汽车数据安全、电池寿命以及OTA升级规范的普遍关切，容易引发不必要的市场恐慌并损害行业整体信誉。

“锁电”争议的由来与行业监管动态

事实上，新能源汽车的“锁电”争议并非新鲜事。早在2021年，就有部分品牌的车主反映，在完成厂家推送的OTA系统更新后，车辆电池的可用容量或最高充电上限被暗中限制，导致标称续航严重缩水。业内技术专家普遍分析认为，车企采取此类措施的主要目的，是通过软件策略限制电池的充放电工作区间，从而降低电池过充过放导致热失控的风险，从根本上预防车辆自燃事故。然而，这种未经用户明确知情和同意的“后台操作”，引发了关于消费者知情权、车辆所有权以及产品性能虚假宣传的广泛争议。

为了规范市场秩序，保障消费者权益，今年3月，工业和信息化部与国家市场监督管理总局联合发布了《关于规范新能源汽车远程在线升级（OTA）行为的通知》。这份重磅文件明确了多项禁令，其中特别指向了“恶意锁电”、“锁功率”等变相降低车辆性能的行为