近期，关于新能源汽车“锁电”问题的投诉量显著攀升，引发行业与消费者广泛关注。据权威平台统计，截至2026年3月，全国12315平台累计受理的相关投诉已突破1.2万件，同比激增近三倍。监管部门已就此介入，对8家涉事车企进行了集中约谈。其中，3家企业因涉嫌违规被正式立案调查，另有2家企业已主动撤回存在争议的软件升级包，并公开承诺将尽快恢复车辆原有性能参数。
目前，官方尚未公布被约谈企业的具体名单。这一信息空白使得网络平台上流传出多个由自媒体发布的“涉事车企名单”，其真实性难以核实，加剧了市场猜测与用户疑虑。
事件发酵后，多家头部新能源汽车品牌迅速作出官方回应，集体澄清传闻。特斯拉中国声明，网传其因“锁电”被约谈的消息不实，公司所有车辆软件更新均严格遵守法规流程，并完成备案。比亚迪通过其“新闻打假办公室”官方微博发布严正声明，指出相关传言纯属捏造，公司已对恶意造谣和传播行为进行证据固定，并将依法追究法律责任。
小鹏汽车法务部回应称，近期未收到任何监管部门的“约谈”通知，公司也未被立案调查。广汽埃安法务部紧随其后，在社交平台澄清公司从未因网传事项被主管部门约谈或调查。蔚来汽车同样否认被列入相关约谈名单，称网络信息为不实谣言。极氪汽车除澄清未收到约谈外，还表达了愿与行业及用户携手，共同促进新能源汽车市场健康、诚信发展的立场。
那么，这场风波的焦点——“锁电”究竟是什么？简而言之，它是指部分车企在未明确告知并获用户同意的前提下，通过OTA远程升级或线下进店维护等软件途径，擅自修改车辆电池管理系统（BMS）的核心参数。此类操作可能限制电池的实际可用容量、充放电功率或电压范围，直接导致车辆标称续航里程下降、充电时间延长、动力输出减弱等问题。这实质上是对消费者知情权与财产权的隐性侵害，已成为新能源汽车领域备受关注的消费维权痛点。
