全球汽车产业正经历一场深刻的价值链重构
全球汽车产业的格局正在重塑。过去，中国汽车制造商凭借“中国速度”与“中国成本”优势，在本土市场快速崛起。如今，他们正迈向一个更具挑战性的新阶段：建立全球性的品牌价值和可持续的竞争力。在这个转型过程中，单纯的硬件出口模式已经不够看了。真正的挑战在于，如何跨越不同市场的法规壁垒、数据环境、用户习惯和基础设施差异，实现产品能力、数据体系与系统架构的全球统一。这恰恰是许多中国车企出海时遇到的“硬骨头”。而作为全球领先的地图与位置数据服务商，HERE Technologies 正在成为帮助中国伙伴啃下这块“硬骨头”的关键角色。
HERE与中国市场的故事始于2002年。其战略重心经历了一次清晰的转向：从最初服务国际车企在华业务，到今天全力助力中国车企走向全球。如今，其“In China, for global”的战略定位，为中国车企的全球化提供了坚实的技术后盾。数据很能说明问题：2025年中国汽车出口排名前十的品牌，无一例外都是HERE的客户；超过30家中国车企、总计90余家汽车制造商正在使用其数据与解决方案；全球范围内，有高达2.38亿辆市售车辆搭载了HERE的技术。从吉利、比亚迪到红旗、领克，再到高性能的莲花跑车，HERE通过一张统一、实时且全球合规的地图，为中国智能汽车驶向世界铺平了道路。
HERE产品管理高级副总裁Remco Timmer指出，中国车企在创新领域，尤其是在软件和用户体验方面，展现出了显著的优势。HERE的目标正是通过合作，将这些先进的技术和实践推广至全球市场，覆盖自动驾驶、高级驾驶辅助和智能导航等多个领域。在2026年的北京车展上，HERE通过一系列重磅技术发布与合作签约，进一步巩固了其作为中国汽车全球化进程中不可或缺的技术伙伴这一角色。
从欧洲首发到全球推广：导航与NOA的整合方案
本届车展上，一个标志性合作引发了行业关注：HERE与莲花跑车联手，推出了中国车企首个面向海外市场的、集成导航与高速领航辅助驾驶（NOA）的解决方案。这套系统将率先在莲花面向欧洲市场的全系电动车型上部署。它不仅仅是一张地图，更整合了车道级精准引导、智能路径规划、实时交通态势感知以及自动变道等高级功能，并且从一开始就满足了欧盟严格的智能速度辅助（ISA）法规要求。按照规划，这一成熟方案未来将逐步推广至亚太、北美和中东市场。HERE业务与解决方案架构副总裁Severin Bredahl-Banovic阐释了此次合作的深层意义：一方面是帮助莲花跑车将其卓越的驾驶技术带到欧洲，另一方面，也是将中国在复杂高速场景下积累的智驾经验进行全球化输出。
深化生态合作：“中国能力”嫁接“全球底座”
与此同时，HERE与百度地图的合作关系也进入了更深层次。双方基于百度在中国市场积累的丰富项目经验，共同探索如何通过HERE的全球平台，将成熟的“中国能力”系统性地输出至海外。这种“中国能力+全球底座”的创新模式，为HERE赋能整个中国汽车生态出海开辟了一条新路径。Remco Timmer特别强调，HERE的合作模式非常开放，不仅直接与车企携手，更深度融入中国的供应链与技术生态系统，目标是将中国合作伙伴的优秀技术一同推向世界舞台。
超越“去图化”：地图作为AI时代的基础设施
面对当前中国智驾行业热议的“去图化”趋势，HERE给出了一个更具前瞻性的判断。Severin Bredahl-Banovic认为，地图的角色正在发生根本性演变——它正从传统的导航和自动驾驶场景，扩展至训练大模型的关键领域。无论是仿真测试、系统验证还是AI算法的持续迭代，都离不开高度一致、实时更新的地图数据作为“标尺”和“养料”。HERE将其不断演进的地图产品称为“AI赋能的活地图”（AI-Powered Live Map）。这张地图具有双重使命：既服务于人类驾驶员的导航与辅助驾驶需求，也为机器提供超视距的、结构化的道路语义信息，与车辆自身的传感器形成完美互补。Remco Timmer补充道，随着车载传感器和计算平台的能力日益强大，地图数据的“新鲜度”变得比绝对的“精度”更为关键。HERE通过自动化处理限速信息等实践，已经在确保数据高准确率的同时，实现了快速更新。
降低仿真门槛：用真实世界数据驱动开发
在智能驾驶系统的开发流程中，仿真测试环节一直以成本高昂、技术门槛陡峭著称。HERE通过AI和实时地图技术的结合，正在大幅降低这一门槛。其“SceneXtract”项目就是一个典型代表，它基于AI赋能的实时仿真技术，允许客户轻松提取和读取特定的场景数据，例如某段高速公路的精确路况或变速带信息。Remco Timmer强调，仿真的核心价值在于无限接近真实世界，HERE致力于确保其仿真结果能够高度还原实际路况。这一强大能力的背后，是全球超过4500万辆联网汽车提供的实时交通数据流作为支撑，再结合计算机视觉识别、限速变量等多维度信息进行交叉验证，从而构建出可信的虚拟测试环境。
保障全生命周期进化：灵活的更新架构
针对车辆长达十余年的使用周期内，如何持续进行地图更新的难题，HERE通过“图层逻辑”和“增量更新”两重技术来保障。Severin Bredahl-Banovic解释道，分层的数据架构提供了极大的灵活性，允许在增加新功能时，完全不影响现有功能的稳定性；而增量更新技术则确保了车辆的软件能力与最新的数据能力始终保持匹配。Remco Timmer举了一个实例：过去几年，HERE与莲花跑车合作完成了超过十个版本的产品迭代，累计升级了200多项功能，地图的更新频率可以做到以“周”为单位。这意味着，一辆智能汽车在整个生命周期内，其智能驾驶能力都能与时俱进，常用常新。
破解出海成本难题：“一次搭建，全球部署”
为了从根本上解决中国车企出海面临的“重复开发”成本问题，HERE提出了“一次搭建，全球部署”的集成化方案。Remco Timmer指出，中国品牌走向全球，合规性是无法绕开的首要课题。HERE凭借其40年深耕全球市场的经验，能够高效帮助车企应对各地纷繁复杂的法规差异。其统一化的地图和可扩展的系统架构，支持车企快速适应不同市场的特定需求。无论是用户界面的本地化图层、第三方服务的接入，还是其他定制化需求，HERE都能提供灵活的支撑。Severin Bredahl-Banovic总结道，HERE始终坚持的原则是：提供多元化、专业化的服务，并与客户保持深度的互动与共创，确保最终的技术方案既具备全球统一性，又能灵活扩展，适应本地化挑战。
在北京车展上，HERE展示的远不止是几项新技术，更传递出一种清晰的战略判断：中国车企的全球化征程，必须在安全、合规和可靠性上建立起长期的用户信任，而高精度、高鲜度的地图，正是构筑这种信任不可或缺的底层载体。从满足欧盟ISA法规，到赋能AI仿真训练；从保障车辆十年持续升级，到支持一套系统全球部署，HERE正通过一张始终在“呼吸”和“生长”的“活”地图，紧密连接起虚拟数字世界与真实物理道路，助力中国智能汽车稳健而自信地驶向全球市场的每一个角落。
