领克03+TCR赛车上海交付即夺冠,国产首款量产TCR战
领克03+TCR赛车上海交付即夺冠,国产首款量产TCR战
2026年4月28日,上海国际赛车场的引擎轰鸣声中,上演了颇具里程碑意义的一幕。在CTCC中国汽车场地职业联赛上海站期间,领克汽车举行了一场特别的交车仪式,正式向参赛车队交付了10台领克03+TCR赛车。
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这可不是普通的车辆交付。作为中国首款自主研发并实现量产的TCR规格赛车,这批战车甫一落地,便直接驶入TCR China的赛场,真正做到了“交付即参赛”。更令人瞩目的是,在随后为期两天的激烈角逐中,这支新军一口气拿下了两个冠军、三个季军,用实打实的成绩迅速成为了全场焦点。
那么,这款一登场就表现强势的赛车,究竟有何过人之处?它基于第三代领克03++平台打造,官方售价定在140万元。核心动力来自一台2.0T高性能发动机,能够爆发出350马力的最大功率和420牛·米的峰值扭矩。与之匹配的是专业级的序列式变速箱,而Gen3标准空气动力学套件——包括大型尾翼和宽体包围等——则为它在赛道上提供了极致的下压力与稳定性。可以说,它在追求极限操控和动力表现的同时,也继承了领克量产车系一向的工程可靠性与品质底蕴。
交车当天,十台赛车齐刷刷亮相TCR China赛场,阵容堪称豪华。领克捷凯车队的厂队车手韩东君、朱戴维、张志强、王日昇,连同来自捷凯、300+等客户车队的潘德俊、李光华、符谷祥、杨政、牛思凯、王涛等好手共同组成了冲击领奖台的强大集团。
战果如何?首回合正赛,张志强凭借稳定的发挥强势夺冠,朱戴维紧随其后收获季军。到了第二回合,剧情更加跌宕:朱戴维从第十位发车,上演了一路超车的精彩逆袭,最终成功登顶;李光华拿下全场季军,王涛则摘得了AM组季军。总结下来,车队不仅收获了两冠三季,更在比赛中多次刷新全场最快单圈,速度优势相当明显。
值得一提的是,领克此次的赛事布局远不止于此。品牌以总计30台赛车的规模,同步参与了TCR China、CTCC中国杯以及领克杯三大赛事体系。其中,在CTCC中国杯的赛场上,领克车队再添两冠一季。这一系列成绩,无疑充分印证了领克在高性能赛车研发、成熟赛事运营以及构建多层级竞技平台方面的综合实力。从量产性能车到专业赛道战车,再到覆盖不同级别的赛事矩阵,一条清晰的性能之路正在铺开。
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