领克10全系标配900V高压平台，正式入选新能源车购置税减免目录
近日，国家工业和信息化部正式公布了《减免车辆购置税的新能源汽车车型目录》（第二十九批），备受关注的领克10成功入选。这意味着这款定位中大型的纯电轿车，在上市前已为消费者备好了“政策大礼”，购车时可享受国家新能源车购置税减免优惠，直接降低购车成本。
根据目录信息，领克10在动力电池方面提供77.17千瓦时和95千瓦时两种容量选择。其CLTC综合工况续航里程覆盖536公里至816公里共六个梯度，充分满足了用户对长续航与高性价比的不同需求，为消费者提供了灵活精准的选择方案。
设计语言：家族传承与智能进化
作为领克Z10的迭代升级车型，领克10最核心的技术突破在于全系标配了900伏高压平台架构，这将带来更快的充电速度与更高的能效。外观设计上，新车延续了The Next Day概念车的家族化设计语言，并在空气动力学与细节质感上进行了显著优化。
车头部分，标志性的分体式大灯组得以保留。上方的日间行车灯线条犀利，造型极具辨识度，是前脸设计的视觉核心。下方的进气区域经过重新设计，采用分段式布局并扩大了开口面积，不仅提升了视觉张力，更有效优化了整车的风阻系数。
车顶集成了激光雷达传感器，配合Thor U高性能计算芯片，共同构成了领克10高阶智能驾驶系统的硬件基础。强大的感知与算力配置，为其实现城市导航辅助驾驶等智能功能铺平了道路。
车身姿态：美学设计与实用考量
车身侧面采用了半隐藏式门把手设计，相比全隐藏式方案，在寒冷天气下的实用性更佳，巧妙平衡了美观与便利性。轮毂后方清晰可见的大尺寸高性能刹车卡钳，则预示着车辆拥有出色的制动性能。
尺寸方面，领克10的长宽高分别为5050毫米、1966毫米和1468毫米，轴距达到3005毫米。这一尺寸数据在中大型纯电轿车市场中颇具优势，为车内乘客提供了宽敞舒适的乘坐空间。
车尾设计与前脸相呼应，采用了流畅的贯穿式尾灯，点亮后效果精致且富有层次感。新增的电动后扰流板是一大亮点，可根据车速自动调节角度，既优化了高速行驶时的空气动力学性能，也瞬间提升了车尾的运动气质。后包围延续三段式结构，并加入了运动扩散器设计，细节处理十分到位。
智能座舱：科技配置与舒适体验全面升级
进入车内，领克10的内饰布局延续了品牌一贯的科技风格，但在体验层面实现了全面跃升。驾驶员前方配备12.3英寸窄长全液晶仪表盘，并与AR-HUD抬头显示系统联动，确保行车信息清晰易读。中控台则被一块15.4英寸悬浮式高清大屏占据，内置LYNK Flyme Auto智能座舱系统，其核心搭载了AMD V2000A芯片。官方数据显示，该芯片综合算力比主流高通8295平台提升约80%，为系统带来了更流畅的交互响应和更强大的功能扩展能力。
舒适性配置方面，领克10同样毫不吝啬。前排座椅支持87度至159度的多角度无级调节，总能找到最惬意的乘坐姿态。更值得一提的是，全车座椅均标配加热、通风与按摩功能，关怀每一位乘客的舒适体验。
音响系统方面，新车搭载了拥有23个扬声器的哈曼卡顿高级音响系统，总功率高达1600瓦，并集成WANOS全景声技术。关上车门，即刻享受沉浸式的移动音乐厅级听觉盛宴。
三电性能：900V高压平台下的双动力选择
动力系统是领克10的核心亮点。依托全系900V高压架构，新车提供后驱和四驱两种驱动方案。后驱版根据配置不同，搭载的单电机最大功率分别为300千瓦和370千瓦，性能表现已相当出众。四驱版本则采用前后双电机布局，系统综合最大功率达到惊人的680千瓦，其带来的极致加速体验令人期待。
从成功进入新能源车免税目录，到全系标配900V高压快充平台，从高阶智能驾驶硬件到满配的舒适娱乐配置，领克10的此次亮相展现了强大的产品力，清晰表明了其进军高端纯电轿车市场的决心。现在，最大的悬念只剩下最终的上市价格了。
