魏牌V9X首发亮相北京车展，搭载归元S平台进军全球市场
魏牌V9X首发亮相北京车展，搭载归元S平台进军全球市场
2026年北京国际车展的大幕，在4月24日正式拉开。魏牌这次可谓阵容齐整，V9X、全新高山、全新蓝山以及新摩卡Hi4 Max版等多款新车集中登台。在主题发布会上，魏牌首席执行官赵永坡向外界宣布，定位“AI豪华六座旗舰”的V9X，计划在2026年内登陆欧洲、亚洲及中东等海外市场。与此同时，长城汽车也正式揭晓了其全新的整车技术平台——归元S平台，而V9X，正是该平台首款实现量产落地的车型。
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这个全新的归元S平台，其核心设计理念在于“归元”。它最大的特点之一，是拥有高度的兼容性，能够适配插电式混合动力、混合动力、纯电动、高效燃油乃至氢能，一共五种动力形式。为了实现这种灵活性，平台将整车硬件系统进行了模块化解构，形成了三百多个标准化、可复用的组件单元。这些单元的接口都遵循统一规范，从而支持在不同车型间进行灵活的调用和组合部署。
具体到V9X这款车，它提供了标轴和长轴两种车身规格。标轴版车长为5205毫米，长轴版则达到5299毫米，其中长轴版的轴距更是达到了3150毫米。车内采用了六座布局，根据官方数据，其座舱空间利用率高达70.2%，第二排和第三排之间的过道宽度为192毫米。在动力选择上，V9X覆盖了纯电、插电混动和混合动力三种主流技术路线。
智能化，无疑是当前高端车型的必争之地。V9X在这方面采用了舱驾一体化的电子架构。在座舱端，它集成了乘员识别功能，能够主动为用户匹配个性化的服务；而在智能驾驶端，则搭载了基于认知驱动的辅助驾驶系统。这套系统不仅具备思维链推理能力，还拥有防御性驾驶预判机制，听起来更像是一位经验丰富的“老司机”。
动力总成的表现同样值得关注。V9X搭载了2.0升涡轮增压发动机、4挡混动专用变速箱，并采用了800伏高压电气架构和6C超快充系统。其插电混动版本，无论是在满电还是亏电状态下，都能实现零百加速四秒级的性能表现。车辆配备的电池组容量为80千瓦时，为续航提供了扎实的基础。
最后，安全性能永远是豪华车的基石。V9X的整车安全体系得到了全面强化：车身结构中使用的高强度钢、镁合金与铝合金，综合占比达到了88%，其中最高材料强度为2200兆帕。主动安全配置方面，自动紧急制动、后方自动紧急制动、紧急转向辅助等功能一应俱全。值得一提的是，它具备了行业领先的、在160公里/小时高速下发生双轮爆胎时的稳定控制能力。此外，全车还同步搭载了软硬件协同的双重隐私加密机制，为信息安全加上了双保险。
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