北京车展首日，小米展台为何成为焦点？
2026年北京车展开幕第一天，聚光灯毫无疑问地打在了小米汽车的展台上。创始人雷军亲临现场，带来了一连串重磅消息。一组数据足以说明其市场热度：新一代小米SU7已交付26000辆，而小米YU7在短短10个月内累计交付量已突破23.1万辆。更宏观地看，截至4月23日，小米汽车在24个月的总交付量超过了65.5万辆——这个数字，清晰地勾勒出小米在新能源赛道上的迅猛势头。
具体到产品，新一代小米SU7于3月19日晚正式上市，价格梯度已经明确：标准版起售价21.99万元，Pro版和Max版则分别为24.99万元和30.39万元。对比已经完成历史使命的第一代SU7（售价区间21.59万至29.99万元，累计交付超38万辆并于今年2月停产），新款在价格上略有浮动，但高性价比的底色依然稳固。市场用订单投了票：此前数据显示，新车上市34分钟锁单1.5万辆，3天突破3万辆。而雷军在车展现场的最新透露是，新一代SU7的锁单量已经达到了6万辆。
如果说SU7巩固了基本盘，那么接下来的新品则展现了小米的野心。雷军宣布，小米YU7 GT将于5月底正式发布。这个名字源自意大利语“Gran Turismo”，意为“伟大旅程”，其定位正是一款融合高性能、豪华舒适与长续航的“跑车级SUV”，专为长途旅行设计。从外观上标志性的长车头与宽体造型，到性能上1003PS的最大马力、300km/h的最高时速以及705km的CLTC续航里程，参数背后是明确的性能宣言。
值得注意的是，YU7 GT是小米汽车欧洲研发中心深度主导的首款车型。这个团队的阵容堪称豪华：总经理Rudolf Dittrich，其代表作是宝马M4 GT3；车辆动力部负责人Claus-Dieter Groll，曾主导宝马3系、4系乃至X7等多个核心车型的研发；设计团队更是汇聚了来自保时捷、兰博基尼、奔驰等品牌的精英。这种“全球智慧”的整合，无疑为产品力提供了背书。当然，布局早已开始：天眼查信息显示，小米科技有限责任公司已申请注册多枚“XIAOMI YU7 GT”商标，覆盖运输工具、珠宝钟表等类别，目前状态均为等待实质审查。
车展的惊喜不止于此。雷军现场为小米Vision GT概念跑车揭幕，这是该车在国内车展的首次亮相。与此同时，其合金车模以199元的售价同步开售。说起这款概念车，渊源颇深：它源于由《Gran Turismo》游戏发起的“Vision Gran Turismo”项目，该项目邀请全球顶尖汽车品牌为虚拟驾驶平台设计未来超跑。小米在今年2月底的巴塞罗那世界移动通信大会（MWC）上发布了这款Xiaomi Vision Gran Turismo，成为了首个受邀参与该项目的中国品牌。从虚拟概念到车展实车，小米展示的不仅是产品，更是一种面向未来的品牌想象力。
