零跑D19长途实测：增程版续航832.7km，纯电版续航达成率超82%
4月22日，零跑科技高级副总裁曹力公布了一组引人注目的数据：D19车型从杭州到北京的长途实测结果。测试车队在清晨6:30出发，跨越约1300公里，于当晚23时许抵达北京。整个测试过程模拟了典型的满载长途出行场景——空调设定在22℃、风量两档，车内坐着6名乘员及行李，还额外装载了约35至40公斤的测试设备。
那么，实测表现究竟如何？先说增程版。车辆首先以“极限纯电”模式跑了342公里，此时仪表显示剩余续航还有460公里；进入馈电状态后，它又继续行驶了490.7公里。最终，增程版累计行驶里程达到832.7公里，仪表剩余续航显示为1001公里，综合续航达成率算下来是83%。这个数字，对于一辆满载的车型来说，相当扎实。
纯电版的表现同样可圈可点。全程行驶429.5公里后，仪表显示剩余续航为519公里，续航达成率达到了82.8%。这意味着，在全程空调、满载的严苛条件下，两款车型的续航“水分”都控制得不错，实际续航与表显数据之间保持了高度一致。
当然，测试途中也出现了一个小插曲。中控屏的增强现实导航界面曾短暂出现显示异常，画面中只剩下车辆模型，道路指引、车道线等关键信息暂时消失了。根据曹力的说明，这属于瞬时的图形渲染故障，技术团队在第一时间就完成了修复。话说回来，在如此长距离、复杂路况的连续测试中，软件系统出现瞬时波动其实并不罕见，关键在于响应和解决的速度。
总体来看，这次长途实测不仅验证了D19在真实负载下的续航可靠性，其高达82%以上的续航达成率，也为消费者在评估电动车长途能力时，提供了一个颇具参考价值的现实样本。
