雷克萨斯首款三排座纯电旗舰SUV——代号TZ（或最终命名为TZ9）路试曝光
豪华电动SUV市场，看来又要迎来一位重量级选手了。近日，雷克萨斯首款三排座纯电动旗舰SUV——内部代号TZ（最终命名或为TZ9）的测试车被捕捉到。这款新车基于丰田纯电汉兰达的技术平台打造，但定位更为高端，剑指沃尔沃EX90等一众同级豪华电动SUV。据目前信息，它的正式亮相时间窗口，大概在2026年底到2027年初。
设计轮廓初显，与纯电汉兰达同源但更显硬朗
尽管测试车身披厚重的伪装，但整体的轮廓和体量感已经暴露无遗。一句话概括：它的车身比例与纯电汉兰达高度趋同，这也不难理解，毕竟共享平台。不过，雷克萨斯的设计师显然没打算“照搬”。
仔细看，前脸部分采用了分体式LED大灯布局，前保险杠的线条处理也更为凝练、犀利。转到侧面，变化就更明显了：轮拱的造型不再是圆润风格，而是转向了更硬朗、方正的线条，搭配上全新设计的轮圈，气场一下子就出来了。车门把手和侧窗的总体结构与纯电汉兰达一致，但车门蒙皮的曲面做了微调，让型面更富变化。车尾目前还处于高度伪装状态，只能依稀辨认出尾灯轮廓与纯电汉兰达相似。尺寸数据上，两者基本打平：长宽高分别为5050毫米、1989毫米、1709毫米，轴距达到3051毫米，这个尺寸保障了三排座空间的实用性基础。
内饰细节露端倪，品牌专属元素已登场
目前关于内饰的信息还非常有限，但一个细节已经揭示了它的“雷克萨斯”身份。在曝光的门板区域，可以看到雷克萨斯品牌专属的电子式门锁释放按钮，这个设计语言与纯电汉兰达的门板布局形成了明显区别。可以预见，未来量产车内饰在材质、工艺和整体设计氛围上，将与丰田兄弟车型拉开足够的豪华差距。
动力系统猜想：平台共享，性能或存惊喜
动力方面，不出意外的话，TZ将沿用丰田那套已经相当成熟的纯电平台架构。我们可以先参考纯电汉兰达的配置：基础版本搭载77千瓦时电池组与单电机系统，能提供224马力的最大功率和268牛·米的峰值扭矩；而四驱版本则配备95.8千瓦时电池组，系统综合功率跃升至343马力，峰值扭矩达到438牛·米，CLTC工况下的续航里程大约在515公里左右。
不过，考虑到它要切入的是竞争白热化的高端豪华电动SUV细分市场，仅仅是“共享”可能还不够。为了在能效和用户体验上更具竞争力，TZ很有可能会配备容量更大的电池组。这样一来，续航表现和整体性能释放，或许能带来超出预期的惊喜。这场高端电动SUV的较量，看来是越来越有看头了。
