极氪8X上市：高性能旗舰SUV如何搅动豪华车市场？
4月17日，极氪品牌的高性能旗舰SUV——极氪8X正式揭晓价格。新车一口气推出了Max版、Ultra版及Ultra+版三个配置，官方零售价从35.68万元起，最高至42.68万元起。如果算上限时权益，实际入手门槛则进一步下探至32.98万元起。与此同时，性能更为极致的极氪8X曜影也同步登场，零售价50.08万元起，权益后售价为47.38万元起。
在极氪的产品家族里，8X与9X同属旗舰序列，共享了品牌最尖端的技术储备，比如SEP浩瀚超级电混、浩瀚AI数字底盘、浩瀚安全盔甲以及千里浩瀚G-ASD辅助驾驶系统。不过，两者的定位分野清晰：如果说9X更偏向于高端商务出行，那么8X则旗帜鲜明地主打“高性能”，其目标直指新能源时代高性能旗舰SUV的标杆位置。
高性能旗舰SUV
要谈高性能，核心的架构与动力是根本。极氪8X基于浩瀚-S超级电混架构打造，其搭载的全球首个全栈900V高压混动架构和SEP浩瀚超级电混系统是技术基石。这套系统整合了6C混动电池、2.0T混动专用发动机以及145kW的高功率增程发电机，能够覆盖纯电、增程、混动多种驱动模式。更关键的是，新车首发了行业内的AI智慧能源管理系统，这套系统有效解决了传统燃油性能车和部分增程车型在动力爆发与能耗经济性之间难以兼顾的老问题。当然，性能的巅峰还要看极氪8X曜影——它搭载了兆瓦级三电机系统，总功率高达1030kW，零百加速仅需2.96秒，这个数据让它稳稳坐上了全球加速最快混动SUV的宝座。
智能化同样是极氪8X的一大看点。它首发了中国首个舱驾融合的超级智能体。这个基于WAM世界行为模型构建的“超级大脑”，统一调度整车资源，并催生了两个核心产品：全新的超级Eva和新一代千里浩瀚G-ASD 4.0智能驾驶系统。
至于安全，极氪向来有“公路坦氪”之称，8X完美继承了这一基因。为了验证其可靠性，极氪进行了行业首次的单车7重连环碰撞测试，并挑战了最严苛的鱼钩测试。这一系列超越常规标准的极限验证，目的只有一个：确保在任何极端工况下，安全都坚如磐石。
对于8X的性能表现，吉利汽车集团CEO淦家阅信心十足：“放眼全球，SEP浩瀚超级电混能让这样尺寸的SUV跑进3秒俱乐部，在操控上能从容应对珠峰108拐这样的复杂路况，无论是紧急制动还是快速调头，表现都堪称优异。很多数据，竞争对手确实难以企及。所以，这是一台名副其实的全球高性能旗舰SUV。”
必须承认，极氪是中国豪华新能源品牌中，较早且坚定布局高性能赛道的玩家。去年推出的极氪001 FR就已经树立了行业高性能车的标杆。而在中大型豪华SUV这个细分市场里，中国品牌的高性能车型仍属空白。极氪8X的到来，正好填补了这一市场缺口。更有意思的是，它或许能带领中国品牌，向长期由奔驰、宝马、奥迪（BBA）等传统豪强把持的高性能SUV市场发起有力冲击。
冲击的底气之一，在于价格。对比BBA旗下高性能SUV动辄百万元级的售价，极氪8X的价格仅为其三分之一左右。关于定价策略，淦家阅给出了两点解释：首先，无论是吉利还是极氪，打造8系、9系产品的核心是创造高价值；其次，定价始终遵循市场法则，最终目的是让热爱品牌的用户感受到“超值”。
品牌高端化突破
从2024年品牌成立算起，极氪已经走过了五个年头。这五年，是其在技术创新上不断突破的五年：从全球首个量产四电机分布式电驱，到全球首个量产车载卫星通信技术，再到全球首发的全栈900V混动高压架构和全球首创的一键破窗功能……一系列前瞻技术的落地，逐步构建起极氪自主可控的核心技术体系。也正因如此，极氪成为了少数能在豪华市场真正站稳脚跟的中国汽车品牌。
“用极致的技术和产品，为用户带来极致的体验，这是极氪一贯的追求。”淦家阅这样总结品牌的理念。他同时强调：“质量是企业的生命红线。没有质量，所谓的销量、成本控制乃至企业的可持续发展都无从谈起。质量是基础，也是吉利全员贯彻的意识：必须将质量视为头等大事，打好基础、苦练内功，把每一个细节做到位。”
市场的反馈是对其努力的最佳印证。截至目前，极氪的足迹已遍布全球50多个国家和地区，成为唯一在五大洲都有车辆交付的中国豪华品牌，全球累计交付量突破72万辆，品牌平均客单价超过30万元。其高端产品线更是获得了全球市场的广泛认可：极氪9X连续5个月稳居国内50万元以上大型SUV销量榜首，平均成交价超过53万元；极氪009则连续两年蝉联国内40万元以上豪华纯电MPV销量冠军，并在中国香港、泰国、马来西亚等多个市场登顶细分市场销冠。
市场热度从最新数据中可见一斑：极氪8X上市仅半小时，订单量便迅速突破1万辆。回顾今年一季度，极氪品牌共交付新车7.7万辆，同比增长高达86%，已完成全年销量目标的近25.7%。在整体新能源车市增长乏力的背景下，极氪的逆势高速增长显得尤为突出。
为何极氪能跑赢大盘？吉利汽车集团高级副总裁、极氪品牌销售公司总经理林杰的分析给出了答案。首要原因在于抓住了豪华新能源市场的结构性机遇。“今年一季度，中国新能源汽车整体销量同比下滑了23%，但豪华新能源产品的销量却逆势增长了5%，市场机会显而易见。预计今年豪华新能源汽车的市场规模将达到120万辆，极氪9X、8X刚刚进入这条赛道，增长潜力巨大。”林杰指出，“极氪在性能、安全及综合造车实力上有独特优势。豪华品牌用户对车辆性能有很高要求，他们之前没有转向新能源，很可能是因为对性能不满意或有安全顾虑。而极氪9X和8X，恰恰为这些追求性能的豪华车爱好者提供了更优的选择。”
其次，极氪的前瞻性产品布局功不可没。以猎装车为例，极氪早年便通过极氪001在这一小众领域深耕布局。如今，当猎装车品类重新成为市场热点时，极氪自然收获了更多的关注，并带动了整体销量增长。
再者，信任始终是极氪品牌的基石。通过“极氪零距离”等活动，品牌得以面对面了解用户最真实的关切，并将提升用户信任度和品牌美誉度作为核心工作持续推进。“我们坚持与用户深度沟通，让信息更加透明。这也是近期极氪品牌NPS（客户净推荐值）迅速攀升的重要原因。”林杰补充道，“从去年开始，我们就坚持在新品上市前近两个月向消费者提前沟通和承诺。用户的信任极其珍贵，不是用几千万营销费用就能买来的。这些，都是极氪能够实现同比、环比增长的关键所在。”
（作者 高飞昌）
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高飞昌
汽车与出行新闻中心主编。长期关注汽车与出行发展动态，包括行业政策、新能源汽车、自动驾驶、出行与科技、资本市场、汽车后市场。对于相关企业战略变化和上市新品有独特见解。
