在近期一场小米SU7京沪续航测试直播活动中，小米集团董事长兼CEO雷军就外界热议的多个话题作出回应。针对部分网友将其贴上“营销大师”标签的现象，雷军直言这种评价实为“明褒暗贬”，其背后暗含对小米汽车产品力的质疑——暗示销量成功源于营销手段而非产品品质。

雷军坦言，这类舆论曾给他带来不小的心理负担，甚至一度让他减少了公开露面。但话说回来，沉默往往只会让误解加深。经过一番思考，他决定从今年开始转变策略，通过全程直播这类透明化的方式，主动将车辆的研发、测试乃至品质管控流程展示给公众看。用他的话说，“只有打破信息壁垒，才能让公众真正了解我们的技术实力。”

关于产品定价策略，雷军明确排除低价路线可能性。

他给出了一个清晰的判断：受制于智能驾驶、智能座舱等核心硬件的高昂成本，小米汽车在未来5到10年内，都不会推出10万元以下的车型。这个决定并非凭空而来，而是与小米集团整体的“高端化”战略紧密相连。雷军强调的核心在于：“智能化体验是小米汽车的生命线，我们绝不会为了单纯追求销量而降低技术标准。”这相当于为产品的长期价值定下了基调。

回过头看这场持续数小时的直播，它的意义远不止展示车辆在极端天气下的续航能力。更重要的是，它通过实时互动，直面并解答了消费者关于电池安全、充电效率等一系列关键疑问。技术团队甚至现场拆解车辆结构，把CTB一体化电池技术这类创新设计讲得明明白白。这一切动作，目标都很明确：用实实在在的技术透明度，来重塑市场的认知。