广汽埃安RT super上市：99秒换电与“车电分离”新玩法

最近，广汽埃安与宁德时代联手推出的新车——埃安RT super，正式开售了。这款车最引人注目的，莫过于它主打的“车电分离”技术。官方公布的最新数据挺有意思：完成一次换电，只需要99秒。这意味着什么？差不多就是等个红绿灯的时间，车辆的“能量补给”就完成了，对于看重效率的用户来说，便利性提升是实实在在的。

续航方面，在CLTC工况下，它能跑505公里。当然，它也支持常规充电，快充模式下，电量从30%充到80%，大约需要26分钟。两种补能方式搭配，算是把选择权交给了用户。

说到“车电分离”，自然要提它的购车方案。埃安RT super的车身售价定在8.88万元，而电池则以租赁形式提供，月租金399元。为了吸引首批用户，官方还推出了限时优惠，最高能减免4个月的电池租金。金融方案也有得选，要么是“0利息”，要么是“超低月供”，同时附赠终身质保、终身流量和终身服务等权益。这套组合拳打下来，目的很明确：降低购车门槛，同时用服务绑定用户。

动力上，它搭载了一台150kW的驱动电机，百公里加速成绩进入了7秒俱乐部，对于日常通勤甚至偶尔想体验一下推背感，都算够用。值得一提的是，换电模式的普及，离不开基础设施的支撑。根据规划，到2026年底，全国范围内的换电站数量将超过3000座。这个网络一旦铺开，换电的便利性才能真正从“亮点”变为“常态”。

坐进车内，科技感是主旋律。14.6英寸的中控大屏和8.88英寸的全液晶仪表是标配，车机系统用的是ADiGO 6.0，并且很“大方”地同时支持HiCar、CarPlay和Carlink三种主流互联方式，不管手机是哪一派，基本都能无缝连接。

安全与智能辅助也没落下。540°全景影像、L2级智能辅助驾驶、AEB自动紧急制动系统，再加上哨兵模式，算是把目前主流的安全防护配置都配齐了。

至于舒适和便利性配置，它考虑得也挺周到。前排座椅不仅支持电动调节，还有通风和加热功能；手机无线充电功率给到了50W；音响系统配备了11个扬声器；电动尾门和6kW的外放电功能也没有缺席。可以说，从科技互联到安全守护，再到日常使用的舒适便捷，这款车试图覆盖的用车场景相当全面。

总而言之，埃安RT super的登场，不仅仅是推出一款新车，更是将“车电分离”这种商业模式和99秒换电的技术体验，进行了一次集中的市场展示。它的市场表现如何，很大程度上取决于换电网络的建设速度，以及消费者对“买车租电池”这一理念的接受程度。这场关于补能方式的探索，已经开始了。