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地平线“星空”芯片突破传统架构,舱驾融合助力单车成本大幅降低

地平线“星空”芯片突破传统架构,舱驾融合助力单车成本大幅降低

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2026-04-15

地平线“星空系列”发布:单芯片重构智能汽车,成本直降数千元

智能驾驶领域最近出了个大新闻。地平线正式宣布,将在4月22日推出国内首个舱驾融合智能体芯片方案,取名“星空系列”。部分技术细节已经提前放出,核心就一句话:用单颗芯片,把整个汽车的电子电气架构给重构了。这招直接瞄准了当下智能汽车“座舱”和“智驾”两套系统分家导致的硬件冗余问题,试图给出一个软硬一体的终极解法。

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要知道,现在的智能汽车普遍是“双域分离”的设计思路。座舱域管你的屏幕、语音和娱乐,智驾域负责感知、决策和行车控制,两套控制器和硬件系统各干各的,互不打扰。这么做的结果呢?成本堆上去了,空间占用了,系统间的协同也成了难题。

而“星空系列”的思路堪称“暴力整合”。它用单颗芯片,把双域的计算能力给打包了。这么一来,原本分散在两套系统里的内存、散热和线束,都能合并同类项。效果立竿见影:每辆车的硬件成本,据说能直接砍掉1500到4000元。这不仅仅是省钱了,物理空间的释放,让整车的布局能更优化。更重要的是,它为未来更高阶的自动驾驶功能升级,提前预留出了宝贵的硬件接口和算力空间。

从技术架构上看,这一方案等于把车端的AI从“分布式游击战”,升级成了“中央集成的大兵团作战”。通过单芯片统一调度驾驶决策、座舱交互乃至全车控制,一个以中央计算为核心的整车智能新范式就出来了。这种设计的妙处在于,它真正实现了跨域的协同。举个例子,车辆在自动驾驶时,可以实时调用座舱内摄像头捕捉的驾驶员状态数据,来优化它的决策逻辑;或者在自动泊车时,能更顺畅地联动车身控制系统,实现毫米级的精准操作。

基于这个中央集成的“大脑”,“星空系列”打算赋予车辆三大核心能力:能学习用户行为的个性化服务(Soul)、能执行跨场景复杂任务的技能(Skill),以及支持长时序记忆的交互系统(Memory)。它搭载的全新操作系统,可以运行类似“小龙虾智能体”这样的应用。这意味着什么?意味着你的车不再是你问一句它答一句的“工具”,而是一个能记住你驾驶习惯、知道你爱吃什么,并且能主动帮你预订餐厅、选择影院座位、甚至完成停车缴费的“智能伙伴”。车载交互,从被动响应一步跨入了主动服务的时代。

根据业内流传的消息,这套方案已经和多家主流车企完成了联合开发验证。首批搭载的合作车型,预计在2025年就会量产上市。这件事的意义,其实已经超越了一款芯片或一个方案的发布。它标志着一个关键的转折:中国芯片企业在汽车智能化这场全球竞赛中,正在从过去的“跟随者”,尝试转变为“定义者”和“引领者”,为整个产业的技术演进,提供了一个全新的、极具吸引力的路径参考。

来源:https://www.itbear.com.cn/html/2026-04/1271692.html
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