张雪直言喜欢雷军,但小米挖孔机盖问题引其思考
3 月 31 日消息,相信这两天大家都刷到咱们中国的张雪机车,在葡萄牙波尔蒂芒赛道直接拿了双回合冠军。
这在以毫秒定胜负的顶级摩托赛事里,简直就是断层碾压,彻底打破了欧美日品牌几十年的垄断,太给咱们国人长脸了。

图源:微博
张雪机车才成立两年,就干翻了杜卡迪、雅马哈这些百年老店。他们的 820RR-RS 赛车,是基于刚上市的量产版 820RR 改的,不是什么专门的赛车,这就更能体现技术实力了。
张雪现在有个外号,叫摩托车圈的雷军,这个称呼可不是随便来的。
两人都是草根出身,都爱搞技术,都擅长和用户互动,张雪每周三雷打不动开直播,和车友直接对线。有问题亲自下场解决,这和雷军当年做小米手机的路子太像了。
更有意思的是,张雪在最近的采访里说:"其实我以前挺喜欢雷军的。"他还评价雷军"非常牛逼,造车也很快,经常冲在一线",言语间全是敬佩。在另一段采访视频里张雪还曾称雷军在他心里是神一样的男人。
想想也是,雷军从做软件到搞手机,再到造车,每一次跨界都成功了,确实有让人佩服的资本。

图源:微博
小雷觉得,张雪和雷军最大的共同点,就是都有一股死磕的精神。雷军当年为了做小米 1,亲自去工厂盯质量,现在造车也依旧亲力亲为;张雪为了造好摩托,自己当车手、当机械师,把造车的每个环节都摸透了。
说到雷军,张雪在采访里还聊到了小米汽车之前的挖孔机盖争议,他语气实在,还带着几分犹豫。
先是表明自己对小米并未到不喜欢的程度,还转头询问同事自己的观点是否适合说出,一番纠结后,还是坦诚表达了自己的看法。
他认为,若是自己处在雷军的位置,在挖孔机盖争议爆发时,会给用户两个解决方案:一是退还机盖的差价,二是给尚未提车的用户提供退单选项。

图源:中国企业家杂志公众号
在他看来,这两件事做好了,能大幅减少外界抹黑小米的点,而且对小米来说几乎没有影响。小米根本不愁订单,机盖全退的成本,比起品牌口碑带来的影响,完全不值一提。
这话一出,瞬间就上了热搜,他可是摩托车圈的雷军,点评正主的产品还给出了具体建议,话题度直接拉满。
是不是有朋友已经忘记这回事了?就是在去年小米 SU7 Ultra 推出了个 4.2 万元的选装碳纤维挖孔机盖,宣传说是能导流、能散热、能减重。
结果车主买回来一测,发现导流效果不明显,内部结构和普通铝制机盖差别不大,就减重了 1 公斤左右,觉得被坑了,集体维权,还告了小米虚假宣传。

图源:微博
虽然今年2月法院一审判决小米不构成虚假宣传,车主败诉了。但不可否认的是,这个事件确实让小米汽车的口碑受了不小打击,很多人都说小米飘了,开始割韭菜了。
小雷觉得张雪的这个观点太实在太到位了。我当时就觉得小米这次确实有点操之过急,而张雪提炼的两个解决方案,更是找到了问题关键。
4.2 万的选装费对普通消费者来说不算小数,大家花这份钱,图的就是实际效果和心理预期。
张雪提到的退差价、给未提车用户退单,实际成本并不高。小米本身就不愁订单,花这点小钱稳住口碑,远比事后被人抹黑、消耗品牌信任要划算得多。

图源:小雷自制
就算小米在技术上没有问题,但在争议后的沟通和补救上没做到位,还是会让用户觉得被忽悠。这正是小米当时的短板,不得不说张雪看得太透彻了。
现在张雪机车火了,张雪本人也成了中国摩托的骄傲。小雷突然有个想法:既然张雪这么佩服雷军,还被称为摩托车圈的雷军,那雷总要不要请他去体验下小米汽车呢?
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