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长城坦 克700正式发布:43.8万起,搭载3.0T动力与高阶智驾

长城坦 克700正式发布:43.8万起,搭载3.0T动力与高阶智驾

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2026-03-31

3月30日,长城汽车召开了坦克700预售发布会,/电车通受邀线上参加。

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先来看坦克 700 系列的具体预售价:

坦克700 Hi4-T巅峰版:51.8万元;

坦克700 Hi4-Z极境版:47.8万元;

坦克700 Hi4-Z极致版:43.8万元。

价格.png

(图源:坦克发布会截图)

尽管坦克700定位于硬派越野车型,但其设计与功能并非只针对专业越野爱好者。

根据长城汽车公布的用户数据,坦克500车主中84%为家庭用户;坦克400车主里,女性占比超40%,30岁以下年轻用户接近30%。

由此不难看出,坦克700本质是长城汽车面向更广泛消费群体打造的全能型SUV。

该车尺寸达到了5105×2061×1985mm,轴距3000mm;设计上采用全新麒麟设计语言,包含尊骨机盖、瑞麟之眼、祥麟焰尾等元素,最新称整车设计原创度达100%。

麒麟设计语言.png

(图源:坦克发布会截图)

既然面向全体消费者,该有的舒适化配置自然不会少。

坦克700搭载全域豪华智能座舱,座椅支持通风、加热、按摩,音响是HiFi级21稀土强磁扬声器,冰箱也支持-6℃到50℃调节,车内还有7块护眼屏,包括17.3英寸后车娱乐屏、15.6英寸车机大屏、12.3英寸仪表盘。

智驾方面,坦克700标配Coffee Pilot 4辅助驾驶系统,基于VLA+世界模型,能够理解自然语义、预判视野盲区、主动理解环境。

为了让用户使用智能辅助驾驶时更安心,长城还为坦克700加入了CoT思维链可视化推理面板,智驾系统的每一次操作,都会把思路告知用户,而且坦克700的城市/高速NOA智慧领航系统,车主可终身免费使用。

越野车的核心配置动力方面,坦克700Hi4-T巅峰版为3.0T发动机,坦克700 Hi4-Z极境版/极致版则是2.0T发动机。

当前国内新能源汽车市场,大多数插混、增程车型依然为1.5T发动机,2.0T发动机坦克700 Hi4-Z极境版/极致版,应对日常使用绰绰有余,搭载3.0T发动机的坦克700Hi4-T巅峰版,更适合追求极致动力,经常户外越野的用户。

2.0T.png

(图源:坦克发布会截图)

需要注意的是,坦克700提供螺旋弹簧和空气弹簧两种减震系统可选,但具体细节预计会在上市发布会上透露。最新在发布会上所说的是,在他们的调校下,螺旋弹簧刚度达40N/mm,麋鹿测试成绩为72km/h,搭配非承载式车身和五层滤振,舒适性不输空气弹簧。

坦克700不仅依靠2.0T/3.0T动力发动机、非承载式车身、多重安全冗余设计,将越野性能拉满,智驾、智能座舱和舒适的空间,把家用舒适度也提了上来。

与此同时,坦克700 Hi4-Z极境版/极致版在WLTC工况下,纯电续航里程高达190公里,意味着日常上下班,一周一充就够了,出行成本向纯电动车看齐,远低于燃油车。Hi4-T版本CLTC工况下纯电续航90公里,适合当作低能耗燃油车开,可发动机直驱的特性,还能规避增程车型高速油耗高的问题。

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(图源:长城汽车最新)

凭借原创高辨识度设计、七屏互联豪华座舱、终身免费NOA智驾、2.0T/3.0T双动力、长续航插混、螺旋/空气双悬挂可选等配置,坦克700在同价位实现了越野性能不妥协、城市用车更舒适、智能体验领先、能耗更经济的全能表现。

相比同级别燃油越野与城市SUV,坦克700兼具非承载式车身、高阶智驾、低使用成本与高端质感,在50万级新能源豪华越野赛道具备强竞争力,也持续强化着坦克品牌在高端越野市场的统治力。

(封面图源:长城汽车最新)

来源:https://www.leikeji.com/article/75799
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